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　　雖然標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)從未對(duì)外公布對(duì)華新能源車方向，但對(duì)進(jìn)入中國市場加入新能源大戰(zhàn)信心十足。近日PSA集團(tuán)發(fā)布聲明稱，PSA在降低能耗、電動(dòng)車及微型混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域極具優(yōu)勢，將有助于其進(jìn)入中國市場相關(guān)領(lǐng)域。

　　據(jù)透露，PSA新任總裁菲利浦·瓦蘭在6月1日正式就任前，就曾與東風(fēng)汽車公司總裁徐平進(jìn)行會(huì)面，還將于近期來華做內(nèi)部工作考察。其間，瓦蘭詮釋了PSA三大優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

　　在新能源方面，PSA在聲明中稱，鑒于當(dāng)今中國關(guān)注的最大熱點(diǎn)是節(jié)能減排問題，若結(jié)合中國市場的需求以及PSA集團(tuán)在電動(dòng)車及微型混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，“可以看出法國車企在中國市場確實(shí)有一副好牌可出。”但PSA相關(guān)人士并未透露在華發(fā)展新能源車的具體戰(zhàn)略。

　　實(shí)際上，在低排放及低能耗領(lǐng)域，PSA一直以高壓共軌Hdi柴油技術(shù)見長。與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，該技術(shù)可以使二氧化碳的排放量降低20%，到目前為止集團(tuán)已銷售了超過900萬輛裝備該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。另外，還包括2010年將推出的柴油混合動(dòng)力車型標(biāo)致307和雪鐵龍C4，裝備高科技小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致207，以及所有搭載停車起步裝置的微型混合動(dòng)力汽車。 (記者關(guān)囡)