德國大眾集團(tuán)日前公布了今年上半年的全球銷量成績:1至6月,大眾集團(tuán)共銷售車輛310.03萬輛,其中,中國市場貢獻(xiàn)了65.22萬輛,德國本土銷售了63.19萬輛。這意味著,中國首次超過德國,成為大眾這家歐洲最大汽車制造商在全球的最大市場。也意味著,在進(jìn)入中國25年后,大眾成為首個中國升級為其全球第一大市場的跨國汽車集團(tuán)。
2007年10月,在大眾宣布調(diào)高當(dāng)年在中國的銷售目標(biāo)時,大眾中國總裁兼CEO范安德曾預(yù)測:“未來10年,中國必將趕超德國,成為大眾全球第一大市場!钡珒H在一年半之后,這一預(yù)言就實現(xiàn)了。
大眾汽車集團(tuán)日前宣布,受北美汽車市場大幅萎縮33.2%的影響,大眾集團(tuán)今年上半年共向全球客戶交付310.03萬輛汽車,比去年同期減少5%,不過遠(yuǎn)好于全球乘用車市場總體17.7%的下滑。其中,大眾汽車各大品牌在德國市場交付了63.19萬輛汽車,較去年同期增長了18.3%。在亞太地區(qū),大眾汽車銷量逆勢上漲至72.38萬輛,較去年同期增長18.6%。而其中,中國就消化了65.22萬輛,較去年同期的53.16萬輛提升了22.7%,同時也宣布了中國以2萬余輛的優(yōu)勢取代德國本土成為大眾全球最大的市場,而這一銷量已然超過了大眾上半年全球總銷量的1/5。
事實上,早在2006年,中國就已經(jīng)超過德國成為大眾單一品牌的全球最大市場,并成為大眾汽車集團(tuán)最大的海外市場。2008年,中國與德國本土的大眾汽車銷量差距僅為3.6萬輛。今年上半年,大眾在華的兩家合資企業(yè)——一汽-大眾和上海大眾占據(jù)了國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量排行榜的前兩位,分別實現(xiàn)了31.87萬輛和31.74萬輛的銷量。在日前一汽-大眾宣布把全年的銷售目標(biāo)提升至64.7萬輛之后,兩家合資企業(yè)的年度總目標(biāo)上升為114.7萬輛。而上半年的完成率分別達(dá)到49%和63%。
業(yè)內(nèi)分析指出,大眾是最早進(jìn)入中國的跨國汽車企業(yè),如今也成為首個將中國推至其全球最大市場的合資汽車伙伴。目前,大眾每賣出5輛車,其中就有一輛是在中國售出的。這無論對于大眾集團(tuán)還是中國汽車業(yè)而言,都意義重大。而在大眾收購保時捷后,中國的地位將再度得到強(qiáng)調(diào)。2008年,中國已躍升為保時捷全球第三大市場。
大眾方面同時表示,盡管在北美的銷量降低了12.6%,但大眾今年上半年在全球乘用車市場所占的份額卻從去年同期的9.9%增加到了12%。同時,大眾旗下的核心品牌——大眾汽車品牌上半年的市場份額也從6.3%增加至8.0%。大眾方面表示,這主要得益于大眾汽車在德國、巴西,尤其是中國取得了良好的發(fā)展。
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