自新中航集團(tuán)成立以來,中航工業(yè)汽車公司總經(jīng)理趙桂斌就被傳言所困擾,如今,一個更大的爆料讓他震怒。急于在汽車業(yè)站住陣腳的中航汽車,碰到了一個唯恐避之不及的對手,而這個對手,很可能有吞并它的企圖。
日前,有媒體報道,“據(jù)長安汽車內(nèi)部人士透露,中航工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中航工業(yè)汽車公司,包括哈飛、昌河以及東安動力這些汽車業(yè)務(wù)都可能無償劃撥給中國兵器裝備集團(tuán),由兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé),雙方最遲年底簽約”。
看上去,成立不到一年的中航汽車,又一次陷入了危機(jī)。
誰制造了整合傳言?
“這怎么可能?中航汽車業(yè)務(wù)絕不會劃撥給兵裝!”8月24日,趙桂斌在接受中國青年報記者采訪時這樣表示。
5天前,中航汽車召開了一屆二次董事會會議。有傳言說,中航已在會議中就與長安集團(tuán)合作一事進(jìn)行過討論,更有人稱,中航給出了與PSA談判的最后期限,要求在年底前談成,以此來避免上級主管部門強(qiáng)制剝離其汽車業(yè)務(wù)。
在記者的追問下,趙桂斌透露了此次會議內(nèi)容:“我們主要在談今年汽車業(yè)務(wù)大幅減虧的問題,要求旗下整車企業(yè)力爭上游,趕上行業(yè)平均水平。內(nèi)容并未涉及與PSA或長安的合作。”
一個月前,PSA集團(tuán)新總裁菲利浦·瓦蘭對外透露,PSA將在中國成立第二家合資企業(yè)。此話一出,業(yè)內(nèi)紛紛將目光轉(zhuǎn)向中航旗下的哈飛汽車。5年前,哈飛就與PSA有過接觸,直到今天,合資一事仍然懸而未決。針對哈飛與PSA將于9月簽約的傳言,趙桂斌表示:“談了5年都沒談攏,怎么可能這么快就定了?”
8月24日下午,中航旗下的昌河汽車在北京舉辦乘用車市場發(fā)展暨中國黃金排量汽車高峰論壇,亦有工信部人士在場支持,這也讓“工信部撮合中航與長安合作”的傳言喪失了可信度。
“如果真是長安放出這樣不負(fù)責(zé)任的消息,以此來撈取市場資本,那簡直太陰損了!”昌河汽車一位內(nèi)部人士表示,此事傳播得越廣,對企業(yè)形象的損害越大,更可能使昌河的經(jīng)銷商喪失信心,產(chǎn)生抵觸情緒,向長安靠攏。
記者致電長安汽車市場部部長王俊,他表示,他也是在報紙上看到長安收購中航汽車業(yè)務(wù)的消息,并稱自己完全不知道此事:”我可以負(fù)責(zé)任地講,長安和中航汽車沒有任何接觸,你也可以問問哈飛或昌河,我們找過他們沒有。”
一位接近長安汽車的人士向記者表示,如果將中航汽車資產(chǎn)無償劃撥長安,長安就可輕松進(jìn)入國內(nèi)汽車企業(yè)前三。他還稱,長安上上下下對此事都相當(dāng)興奮,但消息來源卻無據(jù)可查,股份公司更是守口如瓶。
“長安怎么說我們不管,但結(jié)婚總得兩個人都同意吧”,趙桂斌說。
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