與江淮聯(lián)姻無果 奇瑞重組覓得新歡——中新網(wǎng)

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    與江淮聯(lián)姻無果 奇瑞重組覓得新歡
2009年09月03日 09:08 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本月內(nèi),奇瑞兼并重組的新對象將曝光,而這家被異地重組的車企,并非之前坊間傳言甚歡的安徽同鄉(xiāng)江淮。今年汽車界又一起重組大案即將浮出水面。

  與江淮無果

  與江淮傳播了七年的緋聞,將在一樁新的“婚事”到來時宣告破滅。

  近日,奇瑞內(nèi)部一位中高層人士向記者透露,奇瑞與江淮重組無望,已經(jīng)與國內(nèi)另一家車企達成重組協(xié)議,“最快一周內(nèi)你就會知道到底是哪家”。記者為此致電奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波,他當即予以否認,并稱:“奇瑞江淮重組沒有任何進展!苯磾(shù)位高層也表示,對此并不清楚。

  奇瑞與江淮之間撲朔迷離的“戀情”,一直是汽車界津津樂道的話題,緋聞歷史甚至可以追溯至2002年。兩者的合并也被視為安徽省打造“大安汽”宏圖的關鍵一筆。外界確實對此有不少促進和推動,但關鍵是雙方的誠意幾何。5月12日,安徽公布《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,因為字句中對省內(nèi)重組的明確說法,讓此事進入高潮,其間,省主管部門也曾有意推動。但是,“雙方只是走走過場,并沒有實際談判。”

  奇瑞方面認為,奇瑞、江淮兩家公司在經(jīng)營風格、企業(yè)文化等方面差別過大,并不適合兼并,在相當一部分人看來,“1+1如果不能大于2,還有什么意義呢?”奇瑞與江淮已經(jīng)錯過了合并的最佳時機。如今,江淮已在轎車領域嶄露頭角,同悅月銷5000輛,成功躋身主流陣營,奇瑞也在今年初正式進軍商用車市場,雙方的互補性已經(jīng)不是那么強烈。 由于地緣上的天然接近性,與江淮合并一事很難就此終結(jié)。上述人士謹慎表示,與江淮合并“是長期戰(zhàn)略,而非短期戰(zhàn)略”,但在較長一段時間內(nèi)不會有任何結(jié)果。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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