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　　據(jù)美國媒體昨日報道，一位不愿透露姓名的公司官員稱，北汽集團(tuán)已經(jīng)與福建汽車工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北汽將獲得福建戴姆勒汽車公司40%的股份。

　　報道稱，福建汽車工業(yè)集團(tuán)將持有該貨車合資企業(yè)10%的股份，而戴姆勒50%的公司股份將維持不變。

　　但是北汽發(fā)言人王紅對該報道不予置評。

　　報道稱，考慮到品牌的純正性和品牌價值，2010年底北汽控股將推出完全自主品牌“北京牌”轎車。并非外界所傳言的在克萊斯勒鉑銳的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)。預(yù)計首輛該品牌轎車將從北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒公司的工廠下線。

　　據(jù)記者之前了解，北汽集團(tuán)日前與德國博世在京簽訂了無級變速器CVT項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉意謂著，明年將上市的“北京牌”乘用車也將有搭載無級變速器的車型供消費(fèi)者選擇。

　　背景鏈接

　　北汽今年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車113萬輛、銷售收入1100億元；明年產(chǎn)銷150萬輛、銷售收入1500億元。北汽曾醞釀通過收購?fù)瓿杉榷�目�?biāo)，先后試圖收購克萊斯勒、薩博、歐寶以及國內(nèi)的昌河、長豐等，但均無果。

　　顯然，幾次志在必得的兼并遇阻，成為北汽調(diào)整業(yè)績目標(biāo)的一個重要因素。目前，北汽控股內(nèi)部已對兼并重組一事達(dá)成了共識，認(rèn)為北汽現(xiàn)在著力解決的主要問題是挖掘現(xiàn)有企業(yè)的生產(chǎn)潛力。