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　　毫無疑問，TSI＋DSG并不是史上最牛汽車技術(shù)，但絕對是今年最紅、關(guān)注度最高、追捧者最多的技術(shù)。近日，大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官范安德在接受記者專訪時表示：“包括新寶來 、朗逸 和POLO等在內(nèi)的大眾旗下所有車型都將搭載這一技術(shù)。大眾的目標(biāo)是到2012年，搭載TSI＋DSG的車型銷量占到總銷量的50%以上。”

　　作為一款先進技術(shù)，TSI＋DSG目前已經(jīng)被應(yīng)用到大眾旗下多款車型，包括第六代高爾夫 、速騰 和邁騰 等受關(guān)注的車型上。盡管14.88萬元的最低售價不算便宜，但速騰1.4TSI上市后還是引起追捧，剛剛上市的第六代高爾夫更是因為產(chǎn)能不足，訂單排至明年，全系車型加價7000元~2萬元不等，大眾汽車因這一領(lǐng)先技術(shù)，再次成為輿論和公眾關(guān)注的焦點。

　　“TSI是TurboFSI的縮寫，即渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機，不僅能提高發(fā)動機動力、輸出更大的功率和扭矩，還能節(jié)約10%左右的燃油；DSG即直接換擋變速器，它的最大特點是采用了雙離合器�！贝蟊娨黄�發(fā)動機(大連)有限公司一位工程師表示，“可以說，TSI和DSG完美體現(xiàn)了大眾汽車發(fā)動機‘高動力輸出、低燃油消耗’的技術(shù)發(fā)展方向，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動機技術(shù)的頂尖水平�！�

　　此前30年，大眾在中國以皮實和安全性著稱，“鋼板厚”是其津津樂道的宣傳點和代名詞，這也掩蓋了其發(fā)動機老化、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢等特點。直到現(xiàn)在，大眾兩個合資公司賣得最好的車型還是在歐洲已經(jīng)淘汰多年的老捷達 和桑塔納 ，這多少讓人有些啼笑皆非。雖然這保證了大眾在中國的總銷量和利潤，但也讓大眾與“技術(shù)領(lǐng)先”的品牌訴求越來越遙遠。在這種情況下，范安德終于坐不住了，以“2018戰(zhàn)略”為指導(dǎo)，開始在中國市場進行新一輪的技術(shù)攻堅戰(zhàn)。

　　“從今年前9個月的銷售情況看，中國市場已經(jīng)超過德國，成為大眾在全球的第一大市場。我在這里鄭重承諾，德國有什么(技術(shù))，中國就有什么(技術(shù))。″范安德在接受記者專訪時表示，“我們今后會在第一時間內(nèi)將最新的技術(shù)帶到中國，因為中國已經(jīng)成為大眾汽車名副其實的‘第二故鄉(xiāng)’。在‘2018戰(zhàn)略’中我們提到，今后每年將推出不少于4款的新車。今明兩年，我們至少有10款新車投放中國市場。這些車型，將成為大眾汽車到2018年實現(xiàn)200萬輛銷量目標(biāo)的有力支撐�！�

　　“我可以肯定地說，200萬輛的目標(biāo)一定會提前實現(xiàn)�！狈栋驳赂嬖V記者，今年前9個月，一汽大眾和上海大眾的總銷量達到了106萬輛，這個數(shù)字超過大眾汽車集團2008年在中國的總銷量(102萬輛)�！叭绻�有足夠的產(chǎn)能，銷量數(shù)字可能還要高，但銷量并不是我們最看重的。今年中國汽車市場出現(xiàn)高速增長，這種過快的增長讓我擔(dān)憂，每個企業(yè)都在盡可能地擴大產(chǎn)能，這對中國汽車工業(yè)的發(fā)展來說并不是好事，保持10%~15%的增速會更健康一點�！�

　　今年9月，大眾汽車集團發(fā)布了針對中國市場的最新投資目標(biāo)：投資40億歐元用于投產(chǎn)新車型及擴大產(chǎn)能。大眾汽車董事會主席文德恩表示：“我們在中國的產(chǎn)能已經(jīng)不能夠滿足需求的增長，投資計劃為大眾汽車集團將來繼續(xù)在中國取得成功奠定了重要的基礎(chǔ)。”據(jù)悉，擴產(chǎn)后，一汽大眾新寶來和上海大眾朗逸明年的產(chǎn)能將分別達到20萬輛。

　　“我們的優(yōu)勢在于，當(dāng)競爭對手還在努力加大發(fā)動機排量的時候，我們已經(jīng)提前順應(yīng)時代潮流，將技術(shù)研發(fā)重點放在節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機動力系統(tǒng)。”范安德認為，隨著TSI＋DSG國產(chǎn)化率的提高，搭載TSI發(fā)動機和DSG變速箱的車型將成為大眾的銷售主力�！敖衲甏钶dTSI＋DSG的車型銷售比率為20%左右，明年將達到30%，2012年將達到50%以上�！彼�同時表示，目前版本的捷達和桑塔納不會搭載這一技術(shù)，但桑塔納志俊有可能會搭載小型發(fā)動機。

　　據(jù)透露，TSI家族目前又添新成員——1.2TSI，該發(fā)動機將被應(yīng)用到POLO、高爾夫等車型上，預(yù)計搭載這款發(fā)動機的大眾車型很快就會進入國內(nèi)市場。打著技術(shù)牌的大眾汽車，確實讓人不得不刮目相看。

　　本報記者 黃少華