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　　法國雷諾汽車公司和日本日產(chǎn)自動車公司聯(lián)盟10日宣布，這一聯(lián)盟與印度巴賈杰汽車公司合作，定于2012年上市世界“生產(chǎn)成本最低”小型轎車，與當(dāng)前定價最低轎車Nano等對手爭搶印度市場。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩當(dāng)天在印度首都新德里說：“我不希望看到，人們夢寐以求卻買不起雷諾-日產(chǎn)所產(chǎn)車。

　　我們需要一個非常有競爭優(yōu)勢的入市價格點(diǎn)，但我們現(xiàn)在還沒有。”

　　“我們昨天簽約，商定2012年上市這款低價車。作為一款具創(chuàng)新性產(chǎn)品，它的生產(chǎn)成本低于印度市場現(xiàn)有任何轎車。”他說。

　　這款新車代號ULC。按計劃，它由雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟負(fù)責(zé)營銷，巴賈杰汽車公司負(fù)責(zé)設(shè)計、制造和零件供應(yīng)。

　　戈恩說，ULC會比對手更省油。

　　他未透露這款車具體定價，但強(qiáng)調(diào)如果考慮油耗因素，車價會“令人驚詫”，“低于任何一款現(xiàn)有印度產(chǎn)轎車”。

　　眼下印度市場最便宜轎車為印度塔塔集團(tuán)所產(chǎn)Nano微型轎車。Nano分為基本型、舒適型和豪華型，其中基本型定價大約2000美元。塔塔集團(tuán)說，Nano會吸引摩托車和踏板車用戶“升級”為轎車一族。

　　塔塔集團(tuán)今年3月正式向市場推出Nano并接受訂貨，7月17日向首批3名客戶交付Nano。不過，這家企業(yè)最近因一些Nano轎車起火陷入尷尬。

　　美國《紐約時報》評論，ULC堪稱雷諾-日產(chǎn)向塔塔集團(tuán)拋出的挑戰(zhàn)書。

　　盯上印度小型車市場的汽車業(yè)巨頭不僅雷諾-日產(chǎn)。鑒于北美和歐洲汽車市場風(fēng)光不再，汽車制造商日益看重印度等新興市場。美國福特汽車公司打算在印度一家工廠制造低成本小型汽車Figo，；美國通用汽車公司也有意明年年底前向印度市場推出一款超低價小型汽車；日本豐田汽車工業(yè)公司則致力于2011年下半年在印度上市一款超低價小型車。