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　　經(jīng)過一年多談判之后，傳言終于變成現(xiàn)實。11月10日，中國兵器裝備集團公司(簡稱：兵裝集團)、中國航空工業(yè)集團公司(簡稱：中航集團)在人民大會堂隆重舉行重組中國長安汽車集團股份有限公司簽字儀式，中航將轎車和微車等業(yè)務注入到長安汽車集團中，獲得新長安汽車集團23%的股份。中航長安重組案例的規(guī)模超過當年一汽與天汽重組及2007年上汽與南汽重組，成為近年國內規(guī)模最大的汽車業(yè)重組案例。新組成的長安汽車集團產(chǎn)銷規(guī)模超過一汽和東風，成為國內僅次于上汽的第二大汽車集團。新長安汽車集團總裁徐留平稱，公司的目標是成為世界一流的汽車集團，爭取實現(xiàn)1+1>2。

　　長安汽車漲停 外界看好重組

　　重組前的中國長安汽車集團，是中國兵器裝備集團汽車及零部件業(yè)務的專業(yè)化管理公司，于2005年12月獲國務院批準成立，原名“中國南方工業(yè)汽車股份有限公司”，2009年7月1日經(jīng)國家工商行政管理總局批準更為現(xiàn)名，此前，兵裝集團擁有長安汽車集團100%的股份。長安汽車集團持有上市公司長安汽車(000625.sh)股份，為長安汽車最大股東。

　　與此前“中航將汽車資產(chǎn)無償劃撥給長安汽車集團”的報道不同， 根據(jù)重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥給兵裝集團旗下的中國長安汽車集團；兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23%的股權劃撥給中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%。

　　中航工業(yè)副總經(jīng)理李方勇接受采訪時表示，中航仍然保持其特種車和大客車業(yè)務。長安汽車集團相關負責人對本報記者表示，之所以制定了77∶23的股份比例，是因為根據(jù)資產(chǎn)評估的結果，長安汽車集團的總資產(chǎn)為500多億元，而中航汽車工業(yè)的資產(chǎn)為170多億元，因而制定了這一方案，接下來的細則還需進一步談判。

　　長安汽車集團控股上市公司長安汽車(000625.sh)在11日恢復上市，當天以15.42元的價格牢牢收于漲停板，顯示外界對這一重組案件的看好。