東風(fēng)雪鐵龍C5下線 神龍第二工廠正式投入生產(chǎn)——中新網(wǎng)

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    東風(fēng)雪鐵龍C5下線 神龍第二工廠正式投入生產(chǎn)
2009年11月20日 09:21 來源:揚(yáng)子晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  11月17日,東風(fēng)雪鐵龍品牌的戰(zhàn)略旗艦產(chǎn)品——C5在神龍公司第二工廠下線。東風(fēng)雪鐵龍C5的榮耀下線也標(biāo)志著“全球新一代精益化樣板工廠”——神龍公司第二工廠正式投入生產(chǎn)。

  神龍公司第二工廠于2006年10月正式奠基,一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)整車15萬輛,集聚和體現(xiàn)了神龍公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)迄今為止最高的工業(yè)化成就,是技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、資源優(yōu)化、環(huán)境友好的“全球新一代精益化樣板工廠”:從生產(chǎn)制造工藝到質(zhì)檢設(shè)備,從生產(chǎn)管理到節(jié)能環(huán)保等各方面均達(dá)到全球標(biāo)桿水準(zhǔn)。

  C5是神龍第二工廠下線的首款車型,匯聚了雪鐵龍90年創(chuàng)新技術(shù)和9代高級(jí)轎車之精髓。為了確保東風(fēng)雪鐵龍C5擁有原汁原味全球標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì),神龍公司第二工廠在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先的ALW航空激光焊接技術(shù),使焊接強(qiáng)度提高30%,耗能降低25%。東風(fēng)雪鐵龍C5車身高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例達(dá)60%,雙面鍍鋅鋼板高達(dá)70%,全面保證車身的整體強(qiáng)度和安全性。神龍公司第二工廠建立了全息質(zhì)量檢測(cè)體系,以歐洲最苛刻的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)所有在線車輛逐臺(tái)檢查、全線跟蹤,并實(shí)施質(zhì)量問題快速反應(yīng)和零缺陷管理機(jī)制,有力保障C5的高品質(zhì)。東風(fēng)雪鐵龍C5在同級(jí)別車型中首次應(yīng)用全新多色中涂工藝,特別多增加了一道與漆面顏色一致的中涂工藝,既能保證車輛漆面在受損傷時(shí)外觀顏色如一,又增強(qiáng)了車輛的耐蝕性和耐用性。C5還采用了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最高級(jí)別的5M級(jí)油漆標(biāo)準(zhǔn),車身漆面光潔度和漆膜厚度等關(guān)鍵性指標(biāo)達(dá)到行業(yè)內(nèi)豪華車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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