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　　盡管10月底福特已宣布浙江吉利控股集團(tuán)為沃爾沃轎車首選競(jìng)購(gòu)方，而且吉利董事長(zhǎng)李書福也親自率團(tuán)與沃爾沃員工進(jìn)行了面對(duì)面對(duì)話，但吉利收購(gòu)沃爾沃的融資渠道，仍然是吉利洽購(gòu)沃爾沃事項(xiàng)的“最高機(jī)密”之一。

　　外界普遍預(yù)測(cè)，吉利收購(gòu)沃爾沃將耗資15億至20億美元左右。為了順利將沃爾沃?jǐn)埲霊阎�，吉利除了自身籌措資金之外，至少還要從外部引入10億美元以上資金。此前，英國(guó)洛希爾投資銀行，曾被業(yè)界預(yù)測(cè)為吉利收購(gòu)沃爾沃的貸款行。但隨著吉利最近多次公開強(qiáng)調(diào)其收購(gòu)沃爾沃得到了中資銀行的支持，除本報(bào)此前獨(dú)家報(bào)道過的建設(shè)銀行和渤海產(chǎn)業(yè)投資基金將參與吉利收購(gòu)沃爾沃之外，中國(guó)銀行和國(guó)家進(jìn)出口銀行，也逐漸在吉利收購(gòu)沃爾沃的資助者名單中“浮出水面”。

　　三大行可望援手吉利并購(gòu)沃爾沃

　　知悉吉利收購(gòu)沃爾沃內(nèi)情的消息人士昨日透露，吉利控股正在向幾家中資銀行尋求至少10億美元的貸款，以應(yīng)付其涉資18億美元的收購(gòu)沃爾沃競(jìng)標(biāo)。而來自銀行界的消息顯示，目前至少有中國(guó)銀行、建設(shè)銀行和國(guó)家進(jìn)出口銀行三家中資銀行同意為吉利控股收購(gòu)沃爾沃融資。

　　昨日，吉利控股沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林的電話長(zhǎng)時(shí)間處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。中國(guó)銀行相關(guān)人士向本報(bào)表示，目前不太清楚這方面的情況，中國(guó)建設(shè)銀行相關(guān)人士則表示，已聽聞相關(guān)消息但拒絕對(duì)消息的真實(shí)與否發(fā)表看法。

　　引人關(guān)注的是，被“批露身份”四大中資銀行和相關(guān)機(jī)構(gòu)中，中國(guó)銀行是中國(guó)最大的外匯貸款機(jī)構(gòu)，建設(shè)銀行是中國(guó)最大的房地產(chǎn)貸款銀行，國(guó)家進(jìn)出口銀行為直屬國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的、政府全資擁有的國(guó)家政策性銀行，渤海產(chǎn)業(yè)投資基金則是國(guó)內(nèi)首只人民幣產(chǎn)業(yè)投資基金。值得一提的是，國(guó)家進(jìn)出口銀行負(fù)責(zé)人此前曾多次表示，“支持國(guó)內(nèi)汽車廠家參與國(guó)際收購(gòu)！”

　　在幾大資助機(jī)構(gòu)浮出水面之前，吉利控股剛剛于上周五披露了與福特談判收購(gòu)沃爾沃的相關(guān)進(jìn)展。除了強(qiáng)調(diào)吉利收購(gòu)的是沃爾沃轎車的100%而不是部分股權(quán)之外，吉利控股沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林透露，在收購(gòu)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，吉利控股也與福特達(dá)成了相關(guān)協(xié)議。“沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，以及為實(shí)施既定商業(yè)計(jì)劃所需要的所有福特知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)；吉利將通過沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，并有權(quán)使用大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括沃爾沃安全與環(huán)保方面知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，袁小林強(qiáng)調(diào)。

　　“吉利版”沃爾沃復(fù)蘇計(jì)劃核心在中國(guó)

　　而在此之前，吉利控股已為沃爾沃制定了雄心勃勃的業(yè)務(wù)復(fù)蘇計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，未來5年內(nèi)，沃爾沃在全球的銷量將達(dá)到100萬輛，而未來3到4年，吉利控股將為沃爾沃增添2到3款更大更豪華的車型。同時(shí)，吉利控股還將為沃爾沃在中國(guó)建立一家年產(chǎn)能力達(dá)到30萬輛的工廠，該工廠所生產(chǎn)的沃爾沃車型三分之二在國(guó)內(nèi)銷售，三分之一銷往其他亞太國(guó)家。吉利在沃爾沃復(fù)蘇計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷售潛力應(yīng)至少在20萬輛左右，而不是目前的僅僅1.2萬輛。

　　知情人士透露，吉利為沃爾沃制定的復(fù)蘇計(jì)劃的核心在中國(guó)，但也為歐洲和北美等沃爾沃傳統(tǒng)市場(chǎng)推出了新的業(yè)務(wù)計(jì)劃。吉利希望，未來5年內(nèi)沃爾沃的全球年銷量能達(dá)到100萬輛的水平，而不是目前的40萬輛左右。吉利控股也希望能全面利用沃爾沃在歐洲的產(chǎn)能，為歐洲及北美市場(chǎng)生產(chǎn)60萬輛沃爾沃轎車。而盡管吉利提出在中國(guó)建設(shè)年產(chǎn)能力30萬輛轎車的新廠，但也同意將把生產(chǎn)高端發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠留在瑞典，以此緩和瑞典方面對(duì)工作流失的擔(dān)憂。

　　而自11月中旬起，吉利控股董事長(zhǎng)李書福更是率團(tuán)遠(yuǎn)道萬里，從北京到倫敦，再到比利時(shí)和瑞典，不僅拜會(huì)了兩國(guó)分管工業(yè)和能源的副首相，同時(shí)還面對(duì)面地與比利時(shí)、瑞典工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和沃爾沃管理層和工會(huì)代表舉行了會(huì)談，并且向他們鄭重承諾，“吉利不僅將繼續(xù)在歐洲發(fā)展沃爾沃的業(yè)務(wù)，而且還會(huì)擴(kuò)大目前的規(guī)模！”

　　據(jù)了解，對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)好而其他市場(chǎng)不是增長(zhǎng)緩慢就是持續(xù)低迷的特殊市場(chǎng)環(huán)境下，沃爾沃管理層、工會(huì)成員及普通員工基本上都表示了理解。但對(duì)他們來說，最想知道的就是吉利制定的沃爾沃未來發(fā)展規(guī)劃、吉利能對(duì)沃爾沃在瑞典、比利時(shí)的工廠生產(chǎn)做出何種承諾、吉利能否說明收購(gòu)資金的來源以及收購(gòu)是否得到了中國(guó)政府的支持等等。

　　據(jù)悉，在李書福上月中旬的巡回拜訪中，對(duì)除資金來源之外的諸多問題，都和瑞典、比利時(shí)和沃爾沃工廠方面進(jìn)行了坦率的交流。而此番幾大中資收購(gòu)支持機(jī)構(gòu)的出水，相信更加可以打消瑞典、比利時(shí)和沃爾沃工廠等多方面的疑慮。(朱中齊)