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　　今日(1月7日)收盤前，上海汽車(600104，收盤價(jià)25.24元)認(rèn)股權(quán)證如果選擇不行權(quán)則將淪為一張廢紙。由于在昨日的關(guān)鍵時(shí)刻股價(jià)沒能挺住，上汽61億元權(quán)證融資已經(jīng)命懸一線。

　　如果要確保充分行權(quán)，至少需要滿足兩個(gè)條件：首先，上汽股價(jià)今日收盤必須大漲6.62%以上；其次，絕大多數(shù)權(quán)證持有人預(yù)期自己明日能在26.91元的行權(quán)價(jià)上方賣出股票。

　　權(quán)證被逼入絕境 行權(quán)幾泡湯

　　“這幾乎是不可能完成的任務(wù)！”昨日，就上汽權(quán)證能否行權(quán)一事，北京某知名券商汽車行業(yè)研究員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

　　繼前日大跌4.86%之后，上海汽車昨日再次放量收陰，下跌1.6%。

　　分析人士指出，在今日收盤前，上海汽車如果不能站到26.91元，上汽權(quán)證將毫無行權(quán)價(jià)值。且由于行權(quán)后次日才能賣出股票，權(quán)證持有人只有在確認(rèn)明日能在26.91元之上賣掉手中股票，才會(huì)決定行權(quán)。但如果投資者預(yù)期上海汽車能夠大漲，還不如將準(zhǔn)備行權(quán)的資金買入正股。因此，上汽61億元權(quán)證融資已經(jīng)命懸一線。

　　傳基金倒戈上海汽車臨陣下跌

　　“這主要是市場(chǎng)因素，其實(shí)公司未來趨勢(shì)依然向好！”2009年新財(cái)富最佳分析師、中信證券汽車研究員李春波向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　對(duì)于此次行權(quán)，上海汽車可謂使出了渾身解數(shù)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上海汽車不僅在權(quán)證臨近行權(quán)時(shí)連續(xù)釋放利好，而且還在去年年底“反路演”，主動(dòng)約見重點(diǎn)基金和券商，而這樣的事情在業(yè)內(nèi)并不多見。

　　然而，記者獲取到的一個(gè)最新傳聞是，正是由于近期有機(jī)構(gòu)倒戈，才導(dǎo)致上海汽車臨陣下跌。去年年底，總部位于北京的A、B兩只基金曾在上海汽車上硝煙四起。由于上海汽車是B基金的第一大重倉(cāng)股，而A、B基金2009年收益率十分接近，均排名靠前，正是為了榜首之爭(zhēng)，上海汽車曾一度遭遇A基金公司砸盤。元旦后，座次排定，加上汽車板塊整體也遭遇調(diào)整，減持就排在了B基金的日程表上。

　　上海某機(jī)構(gòu)研究員向記者透露，近兩日正是由于以B基金為首的減持，導(dǎo)致上海汽車失守行權(quán)價(jià)。業(yè)內(nèi)人士還透露，其實(shí)在上海汽車“反路演”后，持有上海汽車的機(jī)構(gòu)基本上也是兩手準(zhǔn)備，如果股價(jià)挺得住，誰(shuí)也不愿意“開罪”上市公司而大舉減持；如果股價(jià)挺不住，減持恐怕就怪不了誰(shuí)了。

　　“機(jī)構(gòu)去年在上海汽車上賺了很多錢，在行權(quán)的關(guān)鍵時(shí)刻砸盤確實(shí)不厚道！”深圳某券商研究員如此表達(dá)自己的惋惜心情。

　　不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。這句外交史上的經(jīng)典名句同樣適用資本市場(chǎng)，基金公司因看空而減持無可厚非。