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　　長安福特馬自達公司也許面臨分家，并將一分為二。昨天，有關這家公司的分家傳聞從美國、日本傳到國內(nèi)，并引起了各方的密切關注。不過，當天福特中國、馬自達中國、長安汽車以及長安福特馬自達四家涉及此事的公司均對此消息予以了否認。有意思的是，也有相關人士認為，從長遠來看，拆分或許是一個發(fā)展方向。

　　傳出分家一說的最早是日本《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》，據(jù)該報報道稱“馬自達公司將在2012年前分拆長安福特馬自達公司”。事實上，長安、福特與馬自達三方合資關系一直處于剪不斷理還亂的局面。在此次分家傳聞之前，關于馬自達進口、國產(chǎn)汽車的銷售權(quán)一事，三方就發(fā)生過激烈交鋒。據(jù)分析，福特汽車曾經(jīng)是持股馬自達33%的大股東，目前只持馬自達股份的13%。而在三方合資公司中，長安汽車持有50%股份，福特汽車持有35%股份，馬自達只有15%股份，話語權(quán)并不多，或許是馬自達企圖“單飛”的重要理由。

　　不過，在分家傳聞傳出后不久，馬自達中國公司發(fā)言人就發(fā)表聲明表示“并沒有任何計劃分拆合資公司”。福特中國公司發(fā)言人也稱，這則來自日本的新聞屬于猜測。

　　昨天，長安福特馬自達公司有關人士也稱，目前沒有關于分家的任何說法。而長安汽車也表示，三方合作伙伴關系非常好，從未考慮分解重組長安福特馬自達。

　　不過，有關人士同時認為，福特、馬自達分別單獨與長安建立合資公司，或許更有利于各自市場發(fā)展。據(jù)稱，長安福特馬自達去年共生產(chǎn)福特、馬自達品牌汽車31.6萬輛。其中，設計年產(chǎn)能15萬輛的南京工廠只生產(chǎn)了7萬輛，而重慶工廠25萬輛年產(chǎn)能已經(jīng)達到極限，下一步，馬自達3轎車也將轉(zhuǎn)移到南京工廠生產(chǎn)。

　　也就是說，馬自達品牌轎車生產(chǎn)將轉(zhuǎn)往南京，重慶工廠則只生產(chǎn)福特以及沃爾沃車型。去年9月新建的重慶第三工廠，規(guī)劃中也只生產(chǎn)福特車型。盡管三方組成的合資公司尚沒有分家打算，但事實上產(chǎn)品生產(chǎn)已經(jīng)分家。