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　　繼2008年銷量再創(chuàng)歷史記錄后，蘭博基尼汽車公司2009年的營業(yè)額有所下滑。受全球汽車市場低迷的影響，營業(yè)額從之前的4.788億歐元降至2.81億歐元。2009年1月至12月的全球新車交付量從2,430輛降至1,515輛，降幅達(dá)37.7%。

　　經(jīng)濟(jì)危機席卷了所有蘭博基尼的主要市場，導(dǎo)致需求量大幅下降，尤其在歐洲和美國市場，2009年下半年情況更糟。受美元疲軟影響，加之美國是蘭博基尼最為重要的市場之一，這兩大因素對公司的整個業(yè)績產(chǎn)生了重大影響。

　　超級跑車市場應(yīng)始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此蘭博基尼最終決定降低產(chǎn)量以及減少向經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的交車量，這樣做已充分考慮了該決定對公司銷售業(yè)績的影響。

　　盡管如此，蘭博基尼汽車公司重申了其對戰(zhàn)略發(fā)展的長期承諾，包括在新產(chǎn)品開發(fā)、加強全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、擴大品牌的市場占有率以及技術(shù)創(chuàng)新方面的巨額投資。所有投資均為自籌資金。

　　公司2009年在研發(fā)方面的投入比2008年增加了32%，這進(jìn)一步證明蘭博基尼汽車公司一直在這些方面做著不懈的努力。

　　由于新車交付量下降，加之在新產(chǎn)品研發(fā)方面大幅增加的支出，蘭博基尼汽車公司2009年稅前收入虧損約3,500萬歐元。

　　蘭博基尼汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官史帝文?溫科爾曼先生表示：“即使在2009年這樣的困難時期，我們?nèi)阅鼙３中庐a(chǎn)品開發(fā)的節(jié)奏。我們增強了自己的核心投資計劃，從而確保公司能夠成功實現(xiàn)中長期發(fā)展戰(zhàn)略。”