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　　其在京進口車經(jīng)銷商已達6家，進口三菱品牌已全部脫離聯(lián)合品牌。

　　長期以來三菱進口車渠道在國內(nèi)市場一直駐足不前，而近日該渠道正在擴容，不但經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量有所增加，而且三菱中國一直致力推進的建立三菱獨立渠道也進入尾聲。

　　三菱4S店又增一家

　　上周，記者在位于百旺綠谷汽車園發(fā)現(xiàn)，原本銷售進口大眾的中進眾旺4S店正在進行改建，據(jù)該集團其他品牌經(jīng)銷商介紹，該店將被改建成進口三菱4S店。此消息得到了三菱中國的證實。

　　“中進是新增加進來的經(jīng)銷商，算上他們家，進口三菱車在北京經(jīng)銷商數(shù)量將達到6家�！睎|得汽車相關(guān)人士介紹。

　　記者在三菱中國的官方網(wǎng)站上查詢到，除中進新增的4S店和東得汽車旗下的東南得利卡(配置 圖庫 口碑 論壇)店外，進口三菱汽車在北京還有港龍基業(yè)、菱順、遠大丹迪以及世聯(lián)中融4家經(jīng)銷商。

　　進口三菱車脫離聯(lián)合品牌

　　上述幾家經(jīng)銷商當中，港龍基業(yè)、世聯(lián)中融此前均經(jīng)營聯(lián)合品牌，即進口三菱、克萊斯勒以及Jeep品牌。

　　“從2008年開始，三菱汽車方面已經(jīng)要求所有銷售進口三菱汽車的經(jīng)銷商單獨建立展廳，然而在很長時間內(nèi)港龍基業(yè)都沒有行動�！币晃贿M口三菱汽車經(jīng)銷商介紹，“另一方面，三菱進口車的獨立渠道進展也不順暢。”

　　日前，記者了解到，港龍基業(yè)也已經(jīng)為進口三菱建立了單獨的展廳，至此，進口三菱品牌已經(jīng)全部脫離聯(lián)合品牌。本組稿件采寫/本報記者 王亞菲

　　- 觀察

　　三菱中國渠道管理松懈

　　據(jù)了解，基于三菱汽車與東南汽車的合作，三菱中國期望在華建立自己的一套獨立銷售體系的想法很快被自己顛覆，表現(xiàn)為三菱進口車經(jīng)銷商與東南汽車經(jīng)銷商可以通過申請銷售對方的車型。

　　“在這個政策下，東南經(jīng)銷商也被允許銷售進口車，但是必須經(jīng)過三菱汽車中國的審批，而得到這個銷售權(quán)的經(jīng)銷商鳳毛麟角�！币晃粬|南經(jīng)銷商介紹。

　　“實際上三菱汽車中國方面對三菱進口車渠道并不怎么管理，處于放任自流的狀態(tài)�！币晃唤�(jīng)銷商表示。