菲亞特“回歸”產(chǎn)品計(jì)劃出爐 克萊斯勒或加入——中新網(wǎng)

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    菲亞特“回歸”產(chǎn)品計(jì)劃出爐 克萊斯勒或加入
2010年05月18日 16:20 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  從項(xiàng)目成立之初的高調(diào),到隨即兩個(gè)月的沉寂。迷霧般的廣汽菲亞特項(xiàng)目終于掀開了薄紗的一角。

  據(jù)最新消息顯示,成立于今年3月9日的合資公司廣汽菲亞特目前已經(jīng)明確了產(chǎn)品規(guī)劃,首款代號(hào)為FiatC-Medium的車型將于2012年投產(chǎn)。菲亞特(中國)的鄭曉俐女士介紹,廣汽菲亞特首次投產(chǎn)的車型C-Medium,并不完全是之前外界所披露的領(lǐng)雅,而是一款較接近領(lǐng)雅車型的全新產(chǎn)品。“‘C-Medium’只是目前內(nèi)部的一個(gè)車型代號(hào),具體的名稱現(xiàn)在還沒有確定!

  據(jù)了解,廣汽菲亞特還將在此后五年內(nèi)投放五款新車型。但對(duì)于未來具體的產(chǎn)品目錄,鄭曉俐女士并沒有透露,她表示,合資公司目前還在進(jìn)一步細(xì)化公司的五年產(chǎn)品規(guī)劃。業(yè)界猜測(cè),這個(gè)規(guī)劃中,可能將包括克萊斯勒的產(chǎn)品。

  克萊斯勒或加入廣菲項(xiàng)目

  近日有關(guān)克萊斯勒將加入廣汽菲亞特項(xiàng)目的傳聞?dòng)萦摇=衲?月21日,在菲亞特汽車都靈總部,菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟的CEO馬爾喬內(nèi)做了超過5個(gè)小時(shí)的漫長演講,內(nèi)容關(guān)于菲亞特未來5年的詳細(xì)規(guī)劃,包括具體車型的生產(chǎn)地點(diǎn)和數(shù)量,以及與克萊斯勒品牌的融合。

  馬爾喬內(nèi)在都靈發(fā)布會(huì)上重新定義了俄羅斯、中國以及印度市場(chǎng)在菲亞特的分量,稱到2014年,三地工廠將生產(chǎn)出28萬輛、30萬輛和13萬輛汽車。這是馬爾喬內(nèi)第一次鄭重地在中長期發(fā)展規(guī)劃中提及中國市場(chǎng)。到2014年,菲亞特在華產(chǎn)能計(jì)劃將達(dá)到30萬輛,而廣汽菲亞特項(xiàng)目的計(jì)劃產(chǎn)能只有22萬輛,數(shù)字上的缺口恐怕是傳聞緣起的根本。

  此外,還有消息稱已經(jīng)進(jìn)入施工階段的廣汽菲亞特項(xiàng)目甚至有可能因?yàn)楫a(chǎn)品引進(jìn)問題而重新開始談判。該消息援引某廣汽菲亞特項(xiàng)目?jī)?nèi)部人員的話稱,“廣汽菲亞特項(xiàng)目正在重新談判。目前,我們很難改變50∶50的股比,但一定要爭(zhēng)取到更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,這一點(diǎn)是我們談判的重點(diǎn)!

  而更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品被業(yè)界猜測(cè)來自克萊斯勒。對(duì)此,鄭曉俐女士表示,與克萊斯勒之間的問題,屬于廣汽菲亞特項(xiàng)目管理層之間探討的范疇,她不方便回答。

  克萊斯勒(中國)的張慶濤女士也表示,目前還沒有任何關(guān)于克萊斯勒可能加入廣汽菲亞特項(xiàng)目的消息,克萊斯勒恢復(fù)國產(chǎn)的進(jìn)程,會(huì)按照馬爾喬內(nèi)此前的計(jì)劃,在3~4年內(nèi)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)Jeep車型的國產(chǎn)。

  菲亞特(中國)還表示,廣汽集團(tuán)與菲亞特集團(tuán)雙方之間的商務(wù)談判已于2009年11月份結(jié)束,廣菲合資企業(yè)于今年3月9日已成立,目前項(xiàng)目已開始施工階段。各項(xiàng)工作按計(jì)劃推進(jìn),4月底沖焊車間開工,合資公司渠道建設(shè)、國產(chǎn)化工作等也如期展開。

  但據(jù)接近廣汽菲亞特項(xiàng)目的相關(guān)人士透露,克萊斯勒加入該項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了。

  網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將是工作重點(diǎn)

  菲亞特(中國)官方網(wǎng)站顯示,目前全國共有22家菲亞特經(jīng)銷商經(jīng)營進(jìn)口菲亞特車型。但對(duì)于廣汽菲亞特項(xiàng)目來說,要支撐未來30萬輛的產(chǎn)能,這個(gè)數(shù)量是肯定不夠的。并且在這22家經(jīng)銷商中,有多少愿意留下來成為合資企業(yè)的經(jīng)銷商,目前還不得而知。

  在曾經(jīng)與南汽的合作項(xiàng)目中,菲亞特的撤離讓不少合作伙伴心灰意冷。

  對(duì)于廣汽菲亞特未來的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),鄭曉俐女士并不愿意多談,她表示,從合資公司成立到現(xiàn)在才兩個(gè)月時(shí)間,一切工作都還在進(jìn)展之中。

  而關(guān)于此前菲亞特在國內(nèi)經(jīng)銷商的去留問題,鄭曉俐女士再次強(qiáng)調(diào),“合資公司和經(jīng)銷商之間是一個(gè)雙向選擇的過程。當(dāng)然,此前的菲亞特經(jīng)銷商,只要符合合資企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)有一定的優(yōu)先權(quán)!

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【編輯:李硯】
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