戴姆勒奔馳日前與比亞迪正式簽署合資協(xié)議。雙方將成立50:50股比的合資公司,命名為“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”,并將開創(chuàng)新的電動車 品牌。
來自比亞迪汽車的消息稱,合資公司的注冊資本為6億元人民幣,比亞迪和戴姆勒東北亞各自以現(xiàn)金注資3億元人民幣。雙方除了合資公 司的權(quán)益,還以合同方式正式確定了雙方此前共同創(chuàng)立及擁有的品牌,戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域提供專有技術(shù),比亞迪在汽車電池和驅(qū)動領(lǐng)域提供技術(shù)。雙 方的合資公司首款電動車將于2013年投產(chǎn)。
早在3月1日簽署了諒解備忘錄后,比亞迪和戴姆勒就分別抽調(diào)人馬,著手創(chuàng)建新公司的事宜。 由雙方公司的工程師、設(shè)計人員及其他管理人員組建的工作團隊,快速進入籌建狀態(tài)。5月初,戴姆勒的10名工程師就已經(jīng)進駐比亞迪。雙方高層也多次探討組建 新公司的事宜,并確定了首先在深圳建立技術(shù)研究中心。
比亞迪和戴姆勒的合作被稱為“閃婚”,從傳出合作到簽署協(xié)議只用了3個月!伴W 婚”的背后則顯示著雙方對于彼此的需要之迫切。分析人士認為,雙方之所以迅速達成協(xié)議,是各有盤算。戴姆勒的戰(zhàn)略是要大規(guī)模搶占全球電動車市場的先機,而 中國又是電動車發(fā)展?jié)摿Ψ浅>薮蟮膰。但戴姆勒獨自在電動車領(lǐng)域發(fā)展又顯得勢單力孤,于是進軍中國市場最好的辦法就是要尋找合作伙伴,而比亞迪是目前中 國電動車技術(shù)領(lǐng)域的尖兵,出色的電動車技術(shù)正是戴姆勒看重的。
此外,在中國尋求合作伙伴還有一個大好處,比亞迪電動車和其技術(shù)得到了政 府方面的肯定,即將出臺的新能源汽車補貼計劃,對中國本土最大的新能源汽車企業(yè)比亞迪來說,將是一次超越對手的大好機會。戴姆勒火速與比亞迪聯(lián)姻,正是想 急切地搭上比亞迪在中國新能源政策下的順風車。
而對于比亞迪而言,除了在發(fā)展電動車方面找到了并肩作戰(zhàn)者,顯得不再孤單外,在全球市場 摸爬滾打多年的老牌戴姆勒的造車技術(shù)也同樣值得學(xué)習(xí)。此外,借助戴姆勒在全球的品牌影響力,從而提高比亞迪目前低端汽車的印象恐怕才是最主要的。比亞迪副 總裁王建均也曾直言:“比亞迪自身品牌力確實欠缺,不得不在產(chǎn)品定價上偏低。而與戴姆勒合資創(chuàng)建新品牌,這一問題將得到改善!
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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