SUV車型一直以來給予我們的感覺是它擁有優(yōu)秀的動力、出色的道路操控。出色的道路操控尤其是SUV車型不同于其他車型的重點(diǎn)。而在道路操控中,除了四驅(qū)系統(tǒng)以外,懸掛又顯得格外重要。那么,作為對車身懸掛要求很高的SUV車型,究竟它們都用了什么樣的懸掛系統(tǒng)?各種懸掛系統(tǒng)又孰優(yōu)孰劣?我們下面就針對目前國內(nèi)汽車市場上比較熱門的車型進(jìn)行一次簡單的剖析。
前懸掛:SUV市場以麥弗遜獨(dú)立懸掛為主流
(圖:途觀前麥弗遜獨(dú)立懸掛)
近日上市的SUV車型——上海大眾途觀的前懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛。這個名稱熟悉的懸掛系統(tǒng)同樣被大多數(shù)途觀的同等級SUV車型所采用,這其中包括了CR-V、RAV4、新奇駿等主流SUV車型。從技術(shù)表現(xiàn)上來看,這種懸掛形式具備結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點(diǎn),最大程度地增加了駕駛艙的空間。行駛過彎時(shí)自動適應(yīng)路面,輪胎接地面積最大化。使用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)基本上已經(jīng)成為了市面上SUV車型的標(biāo)準(zhǔn),然而這其中也是有改進(jìn)之處,以途觀為例,它在懸掛系統(tǒng)中使用了更為優(yōu)秀的S形偏心彈簧,令自身擁有更好的過彎特性,彎道駕駛更加平順舒適,這從懸掛上很好地配合了途觀的動力與操控系統(tǒng),令操控達(dá)到轎車的使用感受。
傳統(tǒng)的懸掛,側(cè)向剛度較弱,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯。
后懸掛:技術(shù)的差異造成使用感受的大不同
途觀的后輪懸掛是其超越其它同級車型的優(yōu)勢所在。這從途觀的后輪多連桿獨(dú)立懸掛形式上便能看出,環(huán)比同類同級SUV車型,它們大多數(shù)所使用的后輪懸掛都是雙叉臂(也有說法稱之為雙橫臂)式獨(dú)立懸掛。
雙連桿支柱式懸掛——日益小眾的傳統(tǒng)后懸掛: 在一些設(shè)計(jì)及出廠較早的SUV車型中,我們不難發(fā)現(xiàn)一種比較傳統(tǒng)的后懸掛,即所謂的雙連桿支柱式懸掛。
(圖:途勝的雙連桿支柱式懸掛)
這一懸掛是從現(xiàn)在前輪常用的麥弗遜懸掛演變而來,結(jié)構(gòu)簡單成本低,但對于后輪懸掛而言承載力、耐沖擊力和操控性都不夠好,尤其在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),這種懸掛很難承受側(cè)面沖擊力。目前的中國SUV車型市場中,途勝、獅跑、漢蘭達(dá)以及老款森林人,采用的都是這類懸掛。
雙叉臂式獨(dú)立懸掛——日系車的后懸掛主流: 雙叉臂式獨(dú)立懸掛在舒適和操控性上優(yōu)于雙連桿支柱式,遜于多連桿式懸掛。在SUV車型中,它的強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于上面的雙連桿;而在舒適性上,又比純正越野車的整體橋式有了明顯的優(yōu)勢,所以主流的城市SUV包括RAV4、CR-V、森林人等日系SUV使用的都是這種后懸掛類型?删湍壳笆澜缙囀袌龅募夹g(shù)方面來看,這種技術(shù)是略顯落后的。
以原先SUV市場熱門車型CR-V為例,它所使用的雙叉臂式獨(dú)立懸掛實(shí)際上在其另一款上市已久的緊湊車型思域中也有使用,只是為了令車身更加穩(wěn)定而增加了一根防傾桿(即所謂“帶穩(wěn)定桿的反作用連桿”)。從使用表現(xiàn)上來看,這一懸掛的承載性足夠達(dá)到SUV車型的使用需求,然而操控性遠(yuǎn)差于轎車和使用了多連桿獨(dú)立懸掛的SUV車型。
多連桿獨(dú)立懸掛——高端SUV車型的后懸掛主流:正如之前所言,途觀采用了多連桿獨(dú)立懸掛,這一形式的懸掛使用,令途觀的操控性與眾多采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛的SUV車型拉開了差距。
(圖:途觀后多連桿獨(dú)立懸掛)
從世界范圍內(nèi)的家用SUV懸掛技術(shù)上而言,多連桿后懸掛是最為先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)之一,它的優(yōu)勢在于保證SUV必要承載性的同時(shí),擁有更寬泛的調(diào)校空間,可以提供更好的舒適性和操控性。目前幾乎所有的豪華SUV均采用這樣的后懸掛形式。
后多連桿獨(dú)立懸掛的寬泛調(diào)?臻g從途觀上便可得到體現(xiàn):上海大眾根據(jù)中國路況特點(diǎn),對途觀的后懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了度身調(diào)校,從駕駛感受上來看,經(jīng)過調(diào)校的后懸掛對于細(xì)小的震動過濾明顯,且能夠在過彎時(shí)恰當(dāng)?shù)貙?cè)面進(jìn)行支撐,這與采用雙叉臂懸掛的其他廠商品牌相比,途觀的多連桿懸架的輪胎前束能隨輪胎桑霞運(yùn)動相應(yīng)改變,彎道適應(yīng)性更好。技術(shù)上能夠根據(jù)車型不同進(jìn)行獨(dú)特調(diào)校,從而滿足不同車型的需求,獲得硬朗的駕駛感和兼顧乘坐舒適性,這正是后多連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢之所在,也是它能夠被豪華SUV所采用的原因之一。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
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