7月22日,東南汽車國產(chǎn)LANCER EX中文命名儀式在北京高調(diào)舉行。作為近期兼并重組的主角,東南汽車的此次活動被看做是提高自身身價(jià)以及跟廣汽要價(jià)的籌碼。只可惜,出席活動的福建省汽車集團(tuán)董事長兼東南汽車董事長廉小強(qiáng)不愿就此發(fā)表更多看法。對于重組傳言,他只說了一句話:“怎么有利就怎么來!
這句話,給業(yè)界留下足夠多的想象空間。此前,福汽分拆,北汽重組福汽戴姆勒項(xiàng)目、廣汽重組東南項(xiàng)目的說法已在坊間廣為流傳,只是沒有得到當(dāng)事人的證實(shí)。在活動結(jié)束后,東南汽車總經(jīng)理室副經(jīng)理鄭正大接受中國青年報(bào)記者采訪時(shí)透露:“北汽重組福汽戴姆勒項(xiàng)目已經(jīng)協(xié)商完成,至于東南汽車,目前確實(shí)還沒有任何消息,我們內(nèi)部也從來沒有討論過。”
事實(shí)上,早在3年前,福汽與北汽就曾經(jīng)針對合作事宜進(jìn)行過討論。福汽前任董事長凌玉章也曾公開表示,“我們可以跟北汽互享某些資源,比如轎車發(fā)動機(jī),這對大家都有好處!比欢,合作事宜卻一直沒有進(jìn)展。今年汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃公布后,北汽作為“四小”之一,加快了兼并重組的步伐,特別是與福汽的洽談。
不承想,半路卻殺出個(gè)程咬金。在資金實(shí)力和管理能力上都比北汽更勝一籌的廣汽也對福汽伸出了“橄欖枝”。特別是廣汽成功重組長豐后,廣汽與福汽的合資伙伴三菱汽車又多了一層“近親”關(guān)系,這給福汽的重組案增添了很多不確定因素。盡管北汽為押寶福汽項(xiàng)目,將此前5億元的計(jì)劃收購金額提高到近7億元,并提請政府部門從中斡旋。但似乎收效甚微,只“啃”下了福汽的戴姆勒項(xiàng)目。
據(jù)福汽相關(guān)人士透露,在分拆重組的大框架下,率先啟動的福建戴姆勒項(xiàng)目的重組談判已接近尾聲,即將和北汽簽約。業(yè)內(nèi)人士分析,由于福建戴姆勒是個(gè)新項(xiàng)目,產(chǎn)權(quán)相對清晰,也沒什么歷史包袱,所以重組起來比較簡單。相比之下,東南汽車的產(chǎn)權(quán)就要復(fù)雜得多。13年前,福建汽車與臺灣裕隆集團(tuán)的中華汽車合資成立了東南汽車,這是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大海峽兩岸汽車合資生產(chǎn)企業(yè)。2006年三菱汽車入股東南汽車,公司股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)楦=ㄆ?0%、中華汽車25%、三菱汽車25%。
復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu),加之特殊的戰(zhàn)略意義,使得東南汽車的重組困難得多。據(jù)福汽內(nèi)部人士透露,目前福汽和廣汽集團(tuán)之間的談判還處于暫停狀態(tài)!(東南汽車)要不要重組,跟誰重組,真的還沒有定論!编嵳笳J(rèn)為,東南汽車依靠自己,也完全能夠做得起來!澳壳拔覀兊匿N售形勢良好,上半年我們一共銷售3萬多輛,V3菱悅 (配置 圖庫 口碑) 雖然受制于產(chǎn)能,但仍然銷售了2.9萬輛,一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)!睋(jù)介紹,在東南汽車的5年規(guī)劃中,2011年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛,2013年達(dá)到30萬輛。同時(shí)每年推出一款三菱產(chǎn)品,一款自主車型!澳壳皷|南汽車的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)。”
“作為福汽集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的一塊資產(chǎn),東南汽車很有可能會被保留!苯咏F瘓F(tuán)的消息人士透露,福建省對于是否出讓東南汽車一直懸而未決!案Fc意向收購方也在談判,但省里的態(tài)度可能傾向于保留東南汽車,轉(zhuǎn)讓其他業(yè)務(wù)。福建省政府還是更希望自己掌控東南汽車,靠自己的力量做大當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)!
然而,東南汽車能否有起色,三菱的態(tài)度非常關(guān)鍵。盡管在各種重組傳言中,三菱的表現(xiàn)都非常低調(diào)。但據(jù)廣汽內(nèi)部人士透露,目前廣汽集團(tuán)正在和三菱汽車進(jìn)行談判。是走是留,三菱這次面臨的是一個(gè)單選題。對此,一位業(yè)內(nèi)人士直言不諱地指出:“錯(cuò)過廣汽,三菱將失去在中國市場的最后一次發(fā)展機(jī)會。”
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved