毫無(wú)疑問,李宏鵬是北京車展上最幸福的銷售老總,全新一代長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車的全球首發(fā),讓李宏鵬和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)今年的銷售目標(biāo)有了更高的追求。
本屆北京車展上,作為東道主之一,北京奔馳攜多款首發(fā)車型亮相車展。其中包括全球首發(fā)的長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車、中國(guó)首發(fā)的C級(jí)運(yùn)動(dòng)版以及即將上市的C180K車型。北京奔馳銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬表示,全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車完全是一款專為“中國(guó)市場(chǎng)定制”的車,在長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間內(nèi)奔馳都在研究中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求。
新E級(jí)轎車投產(chǎn)的臨近,讓李宏鵬及其營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)手中有了張王牌,從去年奔馳新C級(jí)轎車國(guó)產(chǎn),北京僅憑一款國(guó)產(chǎn)車型就保住了國(guó)內(nèi)豪華品牌前三的地位,并實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%的高速增長(zhǎng)!氨本┍捡Y計(jì)劃于今年5月份開始在新工廠投產(chǎn)新E級(jí)車型,具體上市日期是今年6月份。雖然比國(guó)外晚了近一年多的時(shí)間,主要是做道路測(cè)試以及國(guó)產(chǎn)化改造所致。”在李宏鵬看來(lái),全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的誕生是市場(chǎng)需求的作用。目前中國(guó)是梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車全球最大的銷售市場(chǎng),去年C級(jí)轎車也在單一車型銷量中排到全球第四,今年第一季度是全球第三。這樣大的市場(chǎng)需求,客戶的要求是需要廠家充分尊重的,中德雙方都清楚地認(rèn)識(shí)到該級(jí)別車型加長(zhǎng)的必要性,才針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制設(shè)計(jì)了長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車。
事實(shí)上,北京奔馳在經(jīng)歷了一年多的準(zhǔn)備,已經(jīng)開始在生產(chǎn)上轉(zhuǎn)型。從前北京奔馳是CKD生產(chǎn)模式,供貨節(jié)奏受制于德國(guó)總部的生產(chǎn)計(jì)劃,現(xiàn)在改為PBP生產(chǎn),因此生產(chǎn)供貨會(huì)更貼近市場(chǎng)需求。尤其是在克萊斯勒退出之后,北京奔馳現(xiàn)有兩條生產(chǎn)線,計(jì)劃產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)輛,在本土產(chǎn)能柔性分配上有了充足保證。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車和E級(jí)轎車的銷量比例,李宏鵬表示,E級(jí)轎車與C級(jí)轎車都是奔馳銷量最大的兩款車型,兩者加起來(lái)占到梅賽德斯-奔馳全球銷量的50%以上。在中國(guó)市場(chǎng)給大家造成C級(jí)轎車賣得比E級(jí)轎車好的感覺,是由于很多方面的原因造成的,除了產(chǎn)品具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)外,最重要的是北京奔馳對(duì)C級(jí)車的市場(chǎng)定位及營(yíng)銷推廣做得好。如今,隨著全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的上市,北京奔馳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。
有了如此充分的準(zhǔn)備,李宏鵬對(duì)長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車信心十足:“長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車將在今年6月正式定價(jià)上市,我們的目標(biāo)是打造‘最佳豪華行政座駕’,這與E級(jí)轎車在全球的地位是相符的!(藍(lán)朝暉)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved