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　　路虎近日正式發(fā)布了經(jīng)過小幅改款的2011款攬勝系列車型，其中最大的亮點(diǎn)莫過于全新的4.4升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最高功率309馬力，最大扭矩可達(dá)700牛 米。

　　盡管最高功率比原有機(jī)型提升15%，最大扭矩也提高10%，但二氧化碳排放量被控制在每公里253克，比原先降低14%。這多半是來自變速箱的功勞，與這臺4.4 V8相匹配的是一臺全新的ZF 8HP870八速自動變速箱。變速操作由方向盤上的撥片操作，而原先變速桿位置上改為CommandShift旋鈕。

　　2011款攬勝從靜止加速到60mph（96km/h）僅需7.5秒，最高車速可達(dá)209km/h。700牛 米的最大扭矩帶來極強(qiáng)的中端加速性能，新款攬勝在50mph（80km/h）時，僅用4秒即可提速到70mph（113km/h）。新款攬勝的燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，公路油耗數(shù)值僅為30.1mpg（約合百公里7.8升），成為攬勝系列歷史上最省油的車型。

　　2011款攬勝擁有Brembo制動系統(tǒng)，包括前后尺寸分別為380毫米和365毫米的通風(fēng)制動碟和鋁制6活塞制動卡鉗。

　　2011款攬勝在外觀上的變化包括新設(shè)計(jì)的保險杠、進(jìn)氣隔柵、霧燈、側(cè)面通風(fēng)口、側(cè)裙、排氣管，以及新的合金輪輞等。在推出2011款攬勝的同時，路虎還推出了Autobiography 40周年黑色版本，限量生產(chǎn)700輛。該車身披特殊的Barolo黑色涂裝，還有20英寸合金輪輞、電鍍裝飾件、實(shí)木內(nèi)飾等。