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　　一直以來車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對(duì)立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產(chǎn)品與大自然的環(huán)境融為一體，都想達(dá)到那種對(duì)立統(tǒng)一的完美境界。而雷克薩斯在追求這種對(duì)立統(tǒng)一的過程中，走在了隊(duì)伍的前列。目前雷克薩斯旗下的三款混合動(dòng)力車型均在中國地區(qū)銷售，分別是RX450h、GS450h和LS600hl。近日，根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格檢測(cè)系統(tǒng)顯示這三款車型的價(jià)格均出現(xiàn)了浮動(dòng)，最高降幅高達(dá)25萬元。具體車型售價(jià)見下表：

　　據(jù)雷克薩斯4S店銷售人員表示，目前這三款混合動(dòng)力車型都有現(xiàn)車銷售。1、三款車型中剛剛上市的RX450h的貨源相對(duì)比較緊張，所以優(yōu)惠幅度也是最少的，只有1萬元。2、作為旗艦車型的LS600hL，目前共有新舊兩款車型銷售，老款車型最高可以優(yōu)惠25萬元，新款車型也可以得到9萬優(yōu)惠。銷售人員還表示，現(xiàn)在LS600hL的現(xiàn)車都是黑色車型，其它顏色車型均需要預(yù)定，預(yù)定周期為1個(gè)月左右。新老兩款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上完全相同，主要差距在于配置方面，新款車型增加了自動(dòng)泊車系統(tǒng)等一些高科技配置。3、GS450h是三款車型售價(jià)最低的，消費(fèi)者除了可以享受到1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠外，還可以得到商家贈(zèng)送的原廠汽車裝飾。

　　雷克薩斯GS450h則可以算是全世界第一款高性能混合動(dòng)力高檔轎車。新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在最大限度上保證了GS450h的澎湃動(dòng)力的同時(shí)也達(dá)到了低油耗、低排放的要求。GS 450h搭載了3.5升V6頂置雙凸輪軸24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了雙VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的“D-4S”缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過提高燃油噴射壓力和霧化程度，顯著改善汽油燃燒效率，從而大幅提升了汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新款RX450h的外觀采用了新的設(shè)計(jì)，前大燈變得更加鋒利，鍍鉻的進(jìn)氣格柵的縱向面積也被拉伸，前保險(xiǎn)杠上也出現(xiàn)了如前大燈一樣銳利的棱線，所有的新設(shè)計(jì)讓RX450h系列看起來變得更加粗曠更加飽滿，更加突出了侵略性。動(dòng)力方面，目前雷克薩斯RX450h概念車配備了雷克薩斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一款V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款高動(dòng)力輸出的電動(dòng)機(jī)，兩者將高級(jí)的環(huán)保性能和動(dòng)力性能融合到一起。

　　LS600hL是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級(jí)車型，搭載了世界首部混合動(dòng)力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并開發(fā)了新的雙模電控CVT無極變速系統(tǒng)(E-CVT)。LS600hL搭載的5.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，性能相當(dāng)于一部標(biāo)準(zhǔn)的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生超過430馬力的動(dòng)力，百公里加速時(shí)間6.3秒。雷克薩斯LS600hL的舒適性也是毋庸置疑的，不僅駕駛位非常舒適。乘坐這款高檔房車也是非常舒適的。