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　　在昨日(1月27日)北京市人代會(huì)小組討論中，市人大代表、副市長(zhǎng)黃衛(wèi)表示，通過(guò)錯(cuò)峰上下班等手段，可以將擁堵控制在目前的程度。

　　在談到北京的交通問(wèn)題時(shí)，黃衛(wèi)說(shuō)，目前北京購(gòu)車的增量中半數(shù)為外地戶籍的居民買的，北京的交通環(huán)境一直在改善，但近年改善的效果在下降，只是還沒(méi)有到癱瘓的程度。擁堵加劇的原因一個(gè)是機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)太快，另一個(gè)是剮蹭等事故太多，每天有幾萬(wàn)起。早晚高峰時(shí)，經(jīng)常一個(gè)小剮蹭事故就導(dǎo)致一條路癱瘓。

　　黃衛(wèi)稱，有信心把擁堵控制在目前的狀態(tài)，不至于進(jìn)一步惡化。有諸多措施可以考慮，正在研究錯(cuò)峰上下班、學(xué)校開(kāi)區(qū)域班車、差異化停車收費(fèi)等。

　　就尾號(hào)限行的法律依據(jù)，他表示，每周停駛一天車，其實(shí)是每天讓這輛車在某一個(gè)區(qū)域、某一個(gè)時(shí)段的區(qū)域限行，這個(gè)是可以的。所以，限行后來(lái)就改為五環(huán)以內(nèi)，早七點(diǎn)到晚八點(diǎn)，其他時(shí)間沒(méi)關(guān)系。黃衛(wèi)建議，市民下班后可以考慮晚點(diǎn)回家，找朋友吃飯消費(fèi)什么的，晚一點(diǎn)回家就可以。另外，北京還將進(jìn)行新一代智能交通的推廣使用。(李立強(qiáng))