優(yōu)雅地去運(yùn)動(dòng) 試駕奧迪A5 Coupe——中新網(wǎng)

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    優(yōu)雅地去運(yùn)動(dòng) 試駕奧迪A5 Coupe
2010年06月10日 14:22 來(lái)源:信息時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
運(yùn)動(dòng)但不張狂是奧迪A5的品牌特色
運(yùn)動(dòng)但不張狂是奧迪A5的品牌特色

尾廂空間足夠日常使用
尾廂空間足夠日常使用

2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

A5延續(xù)了奧迪經(jīng)典的內(nèi)飾布陳
A5延續(xù)了奧迪經(jīng)典的內(nèi)飾布陳

  奧迪目前是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的高檔汽車(chē)品牌,A6L更是將全國(guó)公務(wù)用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面,這些年來(lái),奧迪以A6為依托,在其他車(chē)型和細(xì)分市場(chǎng)逐漸發(fā)力,以期望達(dá)到全面開(kāi)發(fā)的局面。在推出了全新的A4L、Q5之后,這回他們把重心落在了A5身上。A5作為一款運(yùn)動(dòng)型Coupe車(chē)型,奧迪不指望在銷(xiāo)量上有多大的收獲,但正因?yàn)樗摹斑\(yùn)動(dòng)”和“Coupe”,使它具備了承載奧迪運(yùn)動(dòng)理念的條件,從A5身上我們看到,這一理念的表現(xiàn)就是運(yùn)動(dòng)但不張狂。

  造型優(yōu)雅流暢

  如果對(duì)奧迪車(chē)型比較了解的話(huà),相信你會(huì)發(fā)現(xiàn)A5和A4有很多的共同點(diǎn)。如果從時(shí)間上算,A5應(yīng)該算作A4的前身,但卻呈現(xiàn)了完全不同的氣質(zhì)。A5擁有了轎跑車(chē)低矮的車(chē)身和那條破天荒的曲線(xiàn),這就讓它不僅有別于A4,甚至有別于奧迪所有的車(chē)型。所以A5不管是上市之初,還是時(shí)至今日,只要在路上出現(xiàn),都會(huì)成為絕對(duì)的焦點(diǎn),因?yàn)樗寝I跑。

  A5的側(cè)身線(xiàn)條應(yīng)該是整車(chē)的亮點(diǎn),這條蜿蜒的腰線(xiàn)大大降低了視覺(jué)重心,還增添了整車(chē)的優(yōu)雅氣質(zhì)。A5的前懸很短,這一設(shè)計(jì)不論在視覺(jué)還是駕駛上都將占領(lǐng)上風(fēng)。

  內(nèi)飾與A4相仿

  在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,A5延續(xù)了奧迪車(chē)系的經(jīng)典布局。不管你是否對(duì)這樣的設(shè)計(jì)產(chǎn)生審美疲勞。設(shè)計(jì)師只是在不同的顏色之間進(jìn)行了切換,已達(dá)到襯托車(chē)型不同氣質(zhì)的目的。如果你比較了解國(guó)內(nèi)的A4L的話(huà),那么會(huì)發(fā)現(xiàn)它與A5的相似度極高。工藝方面也相差不大。

  空間方面,作為Coupe車(chē)型,本來(lái)是雙座設(shè)計(jì),但A5的空間確實(shí)給了我們不小的驚喜。成年男子坐進(jìn)去,腿部空間并不局促,頭部空間也基本夠用,并且座椅中央還配備了中央扶手,這是其他Coupe車(chē)型很少顧及到的。

  車(chē)型部分參數(shù)

  發(fā)動(dòng)機(jī):2.0升渦輪直噴

  最大功率(kW/rpm):155/4300~6000

  最大扭矩(Nm/rpm):350/1500~4200

  變速箱:8速CVT手自一體

  長(zhǎng)/寬/高(mm):4625/1854/1372

  軸距(mm):2751

  駕馭自在必得

  記者試駕的這款A(yù)5 Coupe搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和8速CVT手自一體變速箱。CVT變速箱在D檔下非常適合日常駕駛,8個(gè)前進(jìn)檔總是在積極的提升,即使深踩油門(mén),變速箱也是在保證舒適和平順的前提下來(lái)控制減檔的數(shù)量。奧迪穩(wěn)重的性格在A5身上也得到體現(xiàn)。不過(guò)只要掛入S擋,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)毫不猶豫地連續(xù)降檔,直到保持在3000~5000rpm——發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)為止。而這時(shí)候3.2 FSI幾乎可以用狂暴來(lái)形容,如果你想更加隨心所欲的駕馭它,那么通過(guò)方向盤(pán)上的換擋撥片可以讓這種狂暴來(lái)得更加強(qiáng)烈。

  奧迪A5的底盤(pán)偏硬,在彎道中能給車(chē)身帶來(lái)強(qiáng)有力的支撐,車(chē)身的側(cè)傾幾乎不容易察覺(jué)到。硬朗的避震對(duì)于方向盤(pán)的信號(hào)反應(yīng)非常直接。出色懸掛的調(diào)校和強(qiáng)大的抓地力保證了過(guò)彎的能力。尤其是高速?gòu)澋臅r(shí)候,A5給人的信心十足。操控上它不會(huì)令人失望。

  A5是一款能代表奧迪運(yùn)動(dòng)理念的轎跑,要舒適能舒適,要野性有野性,同時(shí)外表還不是特別張狂,這就是A5。前面說(shuō)了,奧迪不會(huì)圖它的銷(xiāo)量,但對(duì)奧迪品牌的提升和推廣作用將是十分積極的。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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