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　　春節(jié)將近，“吃團(tuán)圓飯、歡歡喜喜迎大年”是中國(guó)的傳統(tǒng)，也是治理酒后駕駛?cè)蝿?wù)最艱難的時(shí)候�！敖衲陮⒗^續(xù)對(duì)酒駕保持高壓態(tài)勢(shì)，要更加注重嚴(yán)格查處�！苯�日，公安部交通管理局副局長(zhǎng)劉釗在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于酒后駕駛行為有很強(qiáng)的反復(fù)性，往往是整治一段就好一些，一放松可能就會(huì)反彈。“因此，我們要更加注重源頭的預(yù)防，加強(qiáng)常態(tài)管理，源頭預(yù)防在某種意義上比查處更為重要。”

　　 從2009年8月15日起，公安部在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)為期兩個(gè)月的酒后駕駛專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，全力遏制因酒后駕駛引發(fā)的道路交通事故。2009年，我國(guó)杭州、南京和成都等一些大中城市連續(xù)發(fā)生酒后駕駛肇事案件，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法挽回的損失，在社會(huì)上造成極其不好的影響，也激起了公眾對(duì)酒后駕駛問(wèn)題的密切關(guān)注和深刻反思。公安部提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故23萬(wàn)余起，造成近6.8萬(wàn)人死亡，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。

　　為進(jìn)一步了解酒后駕駛與道路交通傷害之間的關(guān)聯(lián)，2006~2009年期間，衛(wèi)生部人才交流服務(wù)中心、全球道路安全合作伙伴和世界衛(wèi)生組織選擇了廣西南寧和柳州作為項(xiàng)目的試點(diǎn)城市，湖南長(zhǎng)沙作為對(duì)照城市，在中國(guó)開(kāi)展了酒后駕駛干預(yù)項(xiàng)目。干預(yù)結(jié)果顯示，道路交通傷害是10~24歲年輕人的主要死因，超過(guò)50%死于交通事故的人年齡在15~44歲之間。

　　“從公共衛(wèi)生的角度來(lái)說(shuō)，道路交通傷害和其他疾病一樣，是可以有效預(yù)防和控制的。”衛(wèi)生部疾控局副巡視員張立認(rèn)為，應(yīng)該提高公眾對(duì)于道路安全、酒后駕駛的風(fēng)險(xiǎn)以及它對(duì)社會(huì)不良影響的意識(shí)；提高駕駛員對(duì)于酒后駕駛相關(guān)法律以及違犯法律后果的認(rèn)知度；逐步踐行“開(kāi)車(chē)不飲酒，飲酒不開(kāi)車(chē)”的承諾。通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法，減少酒后駕駛相關(guān)的事故數(shù)和傷亡人數(shù)。

　　全球道路安全合作伙伴中國(guó)區(qū)主任袁和指出，數(shù)據(jù)表明，駕駛員對(duì)酒后駕駛相關(guān)法律不熟悉，對(duì)酒后駕駛的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，酒后駕駛的執(zhí)法力度不嚴(yán)等是普遍問(wèn)題。一項(xiàng)在南寧和柳州開(kāi)展的調(diào)查結(jié)果顯示：6.8%的駕駛員有酒后駕駛行為，僅有5%的駕駛員知道我國(guó)規(guī)定的酒后駕駛的最低法定閾值，78%的駕駛員在過(guò)去的兩年里沒(méi)有接受過(guò)呼氣測(cè)試，僅有0.3%的駕駛員曾因酒后駕駛被處罰。

　　事實(shí)上，即便在發(fā)達(dá)國(guó)家，酒后駕駛?cè)允菍?dǎo)致道路交通事故傷亡的最主要原因之一。歐盟國(guó)家有30%~40%的駕駛員死亡與酒后駕駛有關(guān)，這給歐盟造成了每年約100億歐元的損失；在美國(guó)，1982年道路交通事故中與飲酒相關(guān)的事故高達(dá)60%，經(jīng)過(guò)近30年的努力，到2007年，仍有31.7%的致死事故與飲酒相關(guān)，給美國(guó)造成了每年約510億美元的損失。

　　為了降低酒后駕駛的危害，世界各國(guó)打擊酒后駕駛行為可謂不遺余力。日本《道路交通法》對(duì)酒后駕駛做出了嚴(yán)格規(guī)定，除對(duì)酒后駕駛者本人嚴(yán)加懲處外，還對(duì)提供酒水、車(chē)輛以及同乘人員實(shí)施處罰。對(duì)醉酒駕駛者處以5年以下有期徒刑或100萬(wàn)日元以下罰款,并當(dāng)場(chǎng)吊銷(xiāo)駕照，3年內(nèi)不核發(fā)駕照；法國(guó)對(duì)酒后駕駛的處罰也相當(dāng)嚴(yán)厲，尤其是醉酒駕駛導(dǎo)致事故的。如果造成他人重傷，罰款可達(dá)3萬(wàn)歐元，并處以3年至10年監(jiān)禁；巴西則推出酒精“零容忍”政策，只要在血液中檢測(cè)出酒精的司機(jī)，均屬“嚴(yán)重違章”，將被禁駕一年。

　　為了最大限度減少酒后駕駛，公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明確，酒后駕駛等3種違法行為由一次記6分調(diào)整為記12分，從今年4月1日起正式施行。在一個(gè)記分周期內(nèi)達(dá)到12分的，應(yīng)先到駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接受為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育，并重新參加考試。

　　公安部交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要提高酒后駕駛治理實(shí)效，必須標(biāo)本兼治，做到嚴(yán)查狠打和教育預(yù)防兩手抓。對(duì)酒駕者從重從嚴(yán)處罰，加大違法成本，對(duì)其起到應(yīng)有的震懾作用。同時(shí)，要加大對(duì)駕駛員的教育力度，培養(yǎng)其遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，讓他們對(duì)生命、對(duì)法律有一種敬畏感，把酒后駕駛作為一條不可觸碰的“高壓線(xiàn)”，切實(shí)增強(qiáng)自律意識(shí)，讓“喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”的思想在他們心中牢牢扎根。人人反對(duì)酒駕，處處抵制酒駕，這樣，拒絕酒駕、文明駕駛的良好社會(huì)風(fēng)尚才會(huì)逐步形成。