這些江蘇產(chǎn)新能源車不僅節(jié)能，外觀還很拉風(fēng)。那真真 薛蓓 攝

　　由省經(jīng)信委主辦的首屆江蘇新能源汽車及零部件展洽會，昨天于南京市規(guī)劃建設(shè)展覽館開幕，我省87家主要汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、高等院校和科研院所組成的江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

　　速度慢？最快能跑130公里/小時(shí)

　　以往的電動微型轎車，時(shí)速只能達(dá)到每小時(shí)五六十公里。江蘇一批以新能源為動力的汽車紛紛在這次展洽會上驚艷亮相，一部分電動汽車正在突破“跑不快”的瓶頸。江蘇奧新新能源汽車有限公司的一種電動轎車，可以坐四人，最高時(shí)速達(dá)到了每小時(shí)130公里，基本滿足普通家用需求，這種采用了鋰電池的車，預(yù)計(jì)價(jià)格在十多萬元。

　　據(jù)介紹，以較高檔電動轎車為例，電池折舊加電費(fèi)的使用成本，相當(dāng)于0.4元/公里，而燃油轎車是0.7元。市內(nèi)開的純電動微轎，每公里僅折合到0.16元，更是微型燃油轎車的一半不到，適合發(fā)展普及。奧新公司的副總經(jīng)理胥崇仁告訴記者，現(xiàn)在一些電動汽車“快跑”的技術(shù)已經(jīng)成熟，各項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善后，有助于它們推向市場�！拔覀児烙�(jì)，國家要出90多個(gè)電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在只有40多個(gè)”。而工信部人士表示，將在兩三年內(nèi)抓緊完善新能源汽車各項(xiàng)國標(biāo)。

　　難上路？充電站快充只需15分鐘

　　“雖然電動汽車有諸多優(yōu)點(diǎn)，可是現(xiàn)在去哪里充電呢？”一位參觀的南京市民表示，不解決這個(gè)問題，電動汽車怎樣上路？記者在會場上看到了多家公司的充電站設(shè)備，它們的外形和現(xiàn)在加油站的加油機(jī)接近，可以顯示電價(jià)、電量和費(fèi)用，快充10-15分鐘，可以跑100-200公里，還有一些小型的獨(dú)立充電樁，只要能停車的地方，就能為電動汽車使用。目前我省的揚(yáng)州等地已經(jīng)出現(xiàn)了大型電動汽車充電站，而更多便捷、小型的充電樁，有望今年投入商用，讓應(yīng)急充電像加油那樣快。

　　價(jià)格貴？國外會減免電動汽車稅

　　一輛2.4L排量、已上市的混合動力轎車，雖然動力比同檔次的普通轎車更大，也能節(jié)油40%，但是價(jià)格比同檔次普通車要貴10萬元；一輛混合動力公交客車，整套設(shè)備加起來比普通的貴30萬元……記者昨天發(fā)現(xiàn)，目前新能源車的價(jià)格確實(shí)要貴一些。生產(chǎn)企業(yè)人士也告訴記者，現(xiàn)在一輛10多萬元的電動汽車，其中鋰電池就要占到8萬元的成本。

　　不少發(fā)達(dá)國家給予節(jié)能環(huán)保汽車全方位的稅收支持，對超標(biāo)車卻給予懲罰型稅收。一位德國專家介紹，以德國為例，已實(shí)施的電動汽車產(chǎn)業(yè)扶持措施包括了減免汽車稅，為電動汽車和混合動力汽車預(yù)留停車位和充電站等。業(yè)內(nèi)人士表示，期待在上海等5個(gè)試點(diǎn)城市外，能有更多地方實(shí)現(xiàn)私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼優(yōu)惠�！　。�那真真　薛蓓）