不問不知道，并不是成都人有錢人比其他城市多，你知道關鍵的關鍵是什么嗎？成都人就是敢花錢，敢消費。

　　年收入20萬也敢開豪車

　　在整理此次記者的點對點調查問卷時，真是了解到不少成都車主們的心態(tài)，特別此次接受調查的全部都以豪車車主為主要對象。

　　都說，成都人舍得花錢，會享受生活，那可真不是一句奉承成都人民的話。看看這次調查中，最后一項是填寫目前的年收入情況，當然多數(shù)都選擇了50萬這個標準（問卷設計三個選項：年收入為20萬元、50萬元、100萬元），但令人感嘆的是，有高達三分之一的豪車車主們是年收入20萬左右的主兒。

　　他們毫不吝嗇于自己的有車生活，并且這車還一定得是咱生活品質的象征。讓人不得不感嘆一句：成都人，就是舍得消費。

　　女孩子買甲殼蟲就像買LV

　　在年齡和年收入這項調查中，記者摸索出一個現(xiàn)象：年收入在20萬元左右的豪車車主以女性為主�？芍^是，女孩生來就是享受生活的，成都妹妹們，更是想得開，舍得花錢。

　　在對調查對象的整理數(shù)據(jù)中，記者發(fā)現(xiàn)，豪華車車主絕大多數(shù)都是男性，并且多以“成熟穩(wěn)重，事業(yè)有成”者居多，有近7成的豪車車主年齡在40歲左右，而近4成以上的年收入在50萬元以上，甚至高達2成以上的年收入在100萬元以上。

　　年收入50萬的40歲左右的男性成為豪華車的主力軍，這不稀奇。不過在成都，年收入在20萬左右，年齡在30歲以下的女性，這樣的豪華車車主也不在少數(shù)，近2成的“年輕貌美，小有成就”的女性同胞們，成為提前消費享受生活的前驅者。買甲殼蟲，消費MINI，就像前幾年消費LV、TOD'S一樣，無需大動干戈。

　　80后開啟豪車幸福生活

　　“我一個月一萬多的收入，還有老公和我一起供房子供車子，我有什么好擔心的。”和王蓉心態(tài)一樣的成都妹妹不在少數(shù)。她認為，年輕就是消費力，年輕就是生產力，不舍得消費，哪里來的動力去生產�！霸僬f了，就像是穿衣打扮一個道理，不趁著年輕好好享受這美好的生活，真等到我掙足夠的錢再去消費，到那時，說不定生活的牽絆更多，還真沒那份瀟灑了�！庇谑�，王蓉和老公這對年輕夫婦過上了兩人兩車的生活，小甲殼蟲和大雅閣的80后幸福生活。

　　在調查的初期，問卷的調查對象基本主觀地鎖定在30歲以上的人群。調查結束后，記者才發(fā)現(xiàn)，80后早已悄無聲息的成為成都豪車車主的組成部分之一。盡管占據(jù)的比例還不高，但絕對可以代表一個趨勢。（于婷）