隨著豪華車購買力在國內(nèi)全面釋放,從去年開始,不僅新車消費者要等待一段時間的候車期,二手車市場的成交量也再現(xiàn)新高。最近,記者在本地幾大二手車市場發(fā)現(xiàn),目前市場上的二手豪車,從幾個月的準新車到五年以上車齡的老款車一應俱全。針對這類市場保有量日漸增多的二手豪華車,車主們在購車后反映出來的問題五花八門,記者采訪過業(yè)內(nèi)維修豪華車的技術專家,根據(jù)他們反映,以奔馳、寶馬、奧迪幾類豪華車品牌的主流車型,在不同的使用年份中,也會出現(xiàn)各具特色的“癥狀”。
在市場上使用兩年以上的二手奔馳、寶馬、奧迪中,它們往往會出現(xiàn)一些通病。如對換油周期的苛刻要求、進氣門容易產(chǎn)生積碳,都成為了維修時車主們會共同碰到的問題。以目前二手車市場上成交量最大的幾個品牌車型,如奔馳S、E級、寶馬7系、5系、3系為例,奧迪A62.0L、2.4L等。它們在不同的使用年份中,都會出現(xiàn)一些各具特色的癥狀。
奔馳
目前本地二手車市場中,無論是成交量還是需求者想尋找的奔馳多款車型中,S350首當其沖。
以奔馳W 220S350為例,這款車大部分是在2003-2005年之間生產(chǎn)的,在不同年限后它的問題都會表現(xiàn)得比較集中。
上牌時間在2年左右:后剎車軟管都會出現(xiàn)不同程度的裂紋,為了行車安全需要更換,目前在一些正規(guī)豪華車連鎖維修店的材料報價約350元,W 221 S350的價格約為450元。
行駛5萬到6萬公里的時候,發(fā)動機支撐腳及變速箱支撐腳都會出現(xiàn)較明顯下沉,5年以上車齡的空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)箱可能會出現(xiàn)泄漏情況,打方向時駕駛者會發(fā)現(xiàn)底盤有異響,這時建議去奔馳專修廠緊固或更換發(fā)動機下護板的螺絲。
車齡在3—5年左右,或者行駛到10萬公里:可能出現(xiàn)排氣管內(nèi)三元催化脫落的現(xiàn)象,這時,需要進行更換,價格也比較昂貴。約為一萬多一條。
車齡在6—8年左右,或者行駛到18萬公里時,原車可能會出現(xiàn)因活塞油環(huán)卡死而引起燒機油的現(xiàn)象,此時只能大修發(fā)動機才能解決。
而對于W 221S350的車主們,行駛3萬—4萬公里時,會發(fā)現(xiàn)前平衡桿經(jīng)常出現(xiàn)異響,需要及時養(yǎng)護,目前豪華車專修連鎖店的報價約為1650元。
在車輛行駛5萬公里左右時,有些車輛的發(fā)動機某一點火線圈就會損壞,需要更換;值得一提的是,購買這款車的消費者,尤其要注意05—06年9月份前,在這個時間段內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機,由于平衡軸鏈輪使用的材質(zhì)有問題,在車輛行駛3萬公里以上就會出現(xiàn)發(fā)動機燈亮,嚴重時,發(fā)動機會抖動得很厲害,這時需要拆下發(fā)動機更換平衡軸;08年前的W 221S350車型中,原車專用啟動電池在使用兩年后就會續(xù)電能力下降,造成車輛無法啟動。
寶馬
寶馬7系:3年車齡小心底盤件膠套損壞,5年車齡小心機油格座墊、大油底墊等部位漏油。
目前寶馬7系中,730是保有量較大的一款車型。不過,原車底盤件在使用3年左右或6萬公里時,部分車輛容易出現(xiàn)膠套損壞的情況,在行駛5年左右時,部分車型會出現(xiàn)機油格座墊、大油底墊等部位的漏油情況,這款發(fā)動機節(jié)溫器在部分車型中也會出現(xiàn)漏水、打不開水溫高的現(xiàn)象,使用4—5年左右或者行駛10萬公里左右時,部分車型原車電子散熱風扇可能會損壞,需要馬上更換。根據(jù)一些豪華車連鎖店的換件報價,約為4355元。部分車輛的變速箱在9萬—10萬公里左右會出現(xiàn)換擋發(fā)沖現(xiàn)象,因此,一定要注意及時檢修。
寶馬5系:4年車齡注意安全氣囊系統(tǒng)報警,5年車齡儀表出現(xiàn)主動轉(zhuǎn)向報警。
至于新款5系,會因負極線的問題導致空調(diào)鼓風機風速不能調(diào)節(jié);由于把電源電腦和倒車雷達電腦設計到了后尾箱的備胎位置,極易出現(xiàn)在雨天或涉深水后,因備胎池進水而燒壞的現(xiàn)象,特別是后尾箱部位出過事故的更要引起重視,以免引起不必要的損失。
配備第一代N 52發(fā)動機的寶馬5系車,大多都有燒機油的毛病,當車輛在行駛12公里左右,會出現(xiàn)發(fā)動機因氣門挺桿的問題引起導響,嚴重的凸輪會磨壞,需要更換氣缸蓋才能解決。
寶馬新3系;2年車齡會出現(xiàn)氣門積碳
新3系的部分車型,在使用2年左右時,會出現(xiàn)因氣門積碳而導致發(fā)動機怠速熄火,需要徹底清理和發(fā)動機電腦的編程才能解決問題。
奧迪
A6L2.0T:3—4年車齡小心機油損耗量大
奧迪大多數(shù)車型對發(fā)動機節(jié)氣門的數(shù)據(jù)要求非常嚴格,每兩萬公里就要清洗一次節(jié)氣門,否則會出現(xiàn)掛擋不走,剛加油起步時發(fā)沖的問題。目前在市面上奧迪以A 6L2.0T、2.4為主流,但是這兩款發(fā)動機在行駛6萬-8萬公里時,部分車輛就會出現(xiàn)機油損耗量比較大的問題,往往沒到一個保養(yǎng)里程就需要添加機油。
A 62.0T的發(fā)動機在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞,造成發(fā)動機抖動工作不平穩(wěn),由于使用了缸內(nèi)汽油直噴技術,它對汽油清潔度要求很高,需要經(jīng)常更換汽油濾蕊,2.0T的發(fā)動機的高壓燃油泵使用壽命不算太長,經(jīng)常因加的機油質(zhì)量欠佳,引起凸輪軸驅(qū)動高壓油泵的凸耳和高壓油泵磨損,需要更換高壓油泵和凸輪軸。有些4S店喜歡讓客戶更換汽缸蓋總成和高壓油泵來解決問題,因此所有用燃油直噴技術的車一定要加機油等級高的、純正的機油才能更好地加以保護,在這款發(fā)動機中燃油低壓壓力傳感器和高壓燃油調(diào)節(jié)器,行駛8萬公里左右易出現(xiàn)問題而引起加速不良的現(xiàn)象。
奧迪A6 2.4:4—5年車齡注意內(nèi)部異響
這款車型發(fā)動機的火花塞需要在3萬—4萬公里進行保養(yǎng)更換,如果更換不及時,很容易出現(xiàn)因火花塞燒流而引起拉缸,從而需要大修發(fā)動機。奧迪的C V T無級變速箱可謂是非常先進,但有些車輛在行駛使用5年左右或者行駛至10萬公里時,會出現(xiàn)內(nèi)部異響需要及時檢修,否則時間越長維修費就越高,而且,其變速箱電腦隨著車齡的增加,出現(xiàn)問題的頻率也會增加,需要更換。
由于奧迪品牌的車型大多都使用了前驅(qū)技術,其內(nèi)、外球籠隨著行駛時間的增加,其防塵套會出現(xiàn)破損,需要及時維修,如若再長時間行駛會造成球籠異響,需要更大的維修費用。據(jù)一些長年維修奧迪車型的技師表示,奧迪車型在中控臺上放水杯的地方,經(jīng)常會碰到因茶水蓋沒有蓋好而把水灑到操作面板上,損壞操作面板需要花費一大筆的維修費用,所以各位奧迪車主們要多加留意。(采寫:南都記者 梁羅喆)
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved