新聞提示:有一種類型的車,風(fēng)風(fēng)光光地出生,踉踉蹌蹌地開(kāi)拓市場(chǎng),但最終灰頭土臉地“隱退”,成為短命的絕版,這類車被車主們稱為“汽車孤兒”。大約有十多款車成為“孤兒”,在南京擁有“孤兒車”的車主不在少數(shù),他們有著共同的煩惱:售后誰(shuí)來(lái)保障,配件怎樣才能得到及時(shí)供應(yīng)?
“汽車孤兒”的遭遇
劉先生2002年花8萬(wàn)多元買了一輛派力奧,前不久他的“小派”變速箱壞了,等了兩個(gè)多月,終于等來(lái)了新的變速箱,可是沒(méi)高興兩天,排氣管又壞了,他再次來(lái)到菲亞特車型的“代理”售后服務(wù)店,維修人員說(shuō),排氣管的原廠配件沒(méi)有了,估計(jì)調(diào)貨也調(diào)不到,建議他撥打廠家的售后投訴熱線,引起重視之后,可能從國(guó)外調(diào)配一個(gè)排氣管來(lái)。
“車已經(jīng)開(kāi)了8年,正是大大小小的問(wèn)題要出現(xiàn)的時(shí)候,每次維修都這樣麻煩,怎么受得了。”劉先生說(shuō),排氣管也不想換了,不影響開(kāi)車,就是聲響大點(diǎn)。
南京菲亞特解體之后,原南京菲亞特的專賣店紛紛轉(zhuǎn)型,但是繼續(xù)承擔(dān)著“代理保姆”的角色,為車主解決一些售后的問(wèn)題。
在溧水工作的汪先生卻為自己的“千里馬”而氣憤,他早幾年買了東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬車型,前不久千里馬在溧水縣城行駛時(shí)突然熄火,原來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一處線束被燒斷,汪先生找到4S店,等了一星期后被告知說(shuō)全中國(guó)的4S店都沒(méi)有這樣的線束了,因?yàn)榍Ю锺R已經(jīng)停產(chǎn),配件廠家忙活著生產(chǎn)新車型的產(chǎn)品了,顧不上。
二手車市場(chǎng)不歡迎退市車
賈小姐是南汽集團(tuán)的員工,2007年當(dāng)南汽和菲亞特即將分手的消息還在“坊間”流傳的時(shí)候,她就急忙忙把自己的西耶那賣掉了!安悔s緊出手,等大家都知道南京菲亞特要散伙,車就賣不出價(jià)格來(lái)了!
在南京二手車市場(chǎng),像派力奧、西耶那、千里馬、奧拓等車型十分少見(jiàn),主流的還是?怂埂殎(lái)、馬6等當(dāng)前仍在暢銷的車型!皩(duì)于已經(jīng)退市的車型,我們不太想收,因?yàn)榇蟛糠滞耸熊囀且驗(yàn)槭袌?chǎng)不歡迎才退市的,哪怕到二手車市場(chǎng)也是同樣找不到買家!倍周嚿坦壤习逭f(shuō),找不到買主的同時(shí)也賣不出價(jià)格,因?yàn)橥耸熊嚨木S修問(wèn)題難以確保,所以現(xiàn)在來(lái)買退市車的消費(fèi)者壓價(jià)很厲害,車商掙不到錢。
據(jù)了解,同樣檔次的車型,退市車在二手車市場(chǎng)的價(jià)格要比仍在銷售的車型便宜很多,比如2002年的派力奧,現(xiàn)在市場(chǎng)上大約25000元,比同年同級(jí)別的其他車型要便宜3000元左右。
此外,保險(xiǎn)公司也會(huì)“善意”提醒“汽車孤兒”的車主,在續(xù)保時(shí)可以把車價(jià)再降低一些。
消協(xié):最好買保有量大的車型
按照我國(guó)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的規(guī)定,在汽車退市之后,廠家仍然要確保十年的零部件供應(yīng)。但是這樣的規(guī)定固然對(duì)廠家有一定的約束,并不能解決消費(fèi)者的煩惱。
據(jù)秦淮區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一些冷門品牌的舊車停產(chǎn)以后,零部件也逐漸減產(chǎn)停產(chǎn),銷售商沒(méi)有貨源供給,一些假冒偽劣產(chǎn)品就會(huì)流入市場(chǎng),消費(fèi)者有時(shí)明知是“假貨”,卻苦于找不到匹配的零件而只能將就。另外,一些國(guó)外進(jìn)口車輛退市之后,維修廠家必須從車輛原產(chǎn)地調(diào)回零配件,成本高了不說(shuō),讓車主等一二個(gè)月都是家常便飯。
針對(duì)退市車輛這些“維修難、售后爛”的問(wèn)題,消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人建議消費(fèi)者盡量選擇“市場(chǎng)保有量比較高的主流車型”。這些大品牌的主流車型,不僅在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)退市,售后服務(wù)也相對(duì)完備一些。
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