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　　據(jù)京華時報報道，近日，上汽以8450萬美元收購?fù)ㄓ弥袊�持有的上海通�?%股權(quán)，收購后以51%的股份獲得上海通用絕對控股權(quán)，通用退居二股東。這樣，上汽對上海通用實現(xiàn)絕對控股。那么1%股權(quán)的交易，除了改變多年中方合資車企中苦于沒有控制權(quán)的困境外，對于買賣雙方，到底還有什么深層的交易背景呢？

　　上汽為啥要買這1%股權(quán)？

　　據(jù)悉，上汽增持上海通用股權(quán)，是為了適應(yīng)新《企業(yè)會計準(zhǔn)則》。根據(jù)新的會計準(zhǔn)則，如果母公司未能絕對控股子公司，則無法合并其報表。由于，上海通用的營業(yè)收入要占到上汽同期營業(yè)收入一半左右的比例，如不能合并，上市公司上汽財務(wù)報表上的主營收入一項將減少一半。據(jù)西南證券分析，增持1%股權(quán)，享有絕對控制權(quán)，無疑將幫助作為上市公司的上汽合并上海通用的銷售收入，推動上汽的股票市值，從而保證充分行權(quán)。

　　上汽希望資產(chǎn)重組能夠推動上海汽車股票躍升到26.91元以上，從而保證充分行權(quán)。顯然前兩種成為現(xiàn)實的可能性較大，上汽希望資產(chǎn)重組能夠推動上海汽車股票躍升到26.91元以上，從而保證充分行權(quán)。

　　另外，上海通用今年前三季度的銷售收入約600億、利潤超過50億，預(yù)計全年利潤超過70億元，1%的股權(quán)也意味著7000萬元利潤。

　　通用為啥肯讓這1%股權(quán)？

　　新通用重生之路坎坷，如今又面臨總裁離職，在出售薩博、土星、悍馬、歐寶品牌上，內(nèi)部分歧嚴(yán)重，出售過程一波三折，都無果而終。美國政府認(rèn)為新通用應(yīng)以盈利為當(dāng)務(wù)之急，盡快還貸。在對韓德勝失去信心后，寄望于以惠特克為代表的董事會，為通用開辟一條能更快的復(fù)興道路。而利用股權(quán)變動獲取較大的股權(quán)交易收益，對于通用來說是最快的高額的變現(xiàn)方式，可以在一定程度上暫時緩解全局性資金危機。