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　　不管各汽車(chē)廠家對(duì)新能源技術(shù)如何爭(zhēng)論，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)已開(kāi)始走下生產(chǎn)線。在公共服務(wù)領(lǐng)域率先試點(diǎn)新能源汽車(chē)后，更令人興奮的是，國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼問(wèn)題也提到了議事日程。前不久，工信部副部長(zhǎng)苗圩表示：“我們跟財(cái)政部正在積極推進(jìn)，并且有望在1月份公布，我們對(duì)新能源汽車(chē)除了對(duì)公共交通領(lǐng)域的車(chē)型給予補(bǔ)貼之外，對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也將有自己的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)�！边@個(gè)即將公布的標(biāo)準(zhǔn)多少會(huì)被普通消費(fèi)者接受呢？本報(bào)與某網(wǎng)絡(luò)媒體共同組織的調(diào)查顯示，5萬(wàn)元補(bǔ)貼被近半數(shù)受訪者接受。

　　在全球已銷(xiāo)售了200萬(wàn)輛的老牌新能源汽車(chē)普銳斯在中國(guó)一直難有作為，這當(dāng)然與其30萬(wàn)元的價(jià)格和政府沒(méi)有任何補(bǔ)貼有關(guān)。那么，一臺(tái)新能源汽車(chē)到底賣(mài)多少錢(qián)會(huì)被大多數(shù)人接受？調(diào)查顯示，近半數(shù)的人選擇了10萬(wàn)元，1/4的人選擇了15萬(wàn)元，能接受20萬(wàn)元的人還不到5%，這可以從一個(gè)側(cè)面反映出普銳斯在中國(guó)的境遇。

　　而談到補(bǔ)貼力度，接近40%的人認(rèn)為8萬(wàn)元合適，而近半數(shù)的人選擇了5萬(wàn)元，這與前段時(shí)間，準(zhǔn)備率先為私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼的深圳市政府相關(guān)人員討論的數(shù)額接近。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的一些問(wèn)題，被調(diào)查者表達(dá)了廣泛的擔(dān)心，補(bǔ)貼不到位、價(jià)格太高、配套設(shè)施跟不上(比如充電樁太少)、車(chē)子使用過(guò)程中的問(wèn)題(比如毛病太多)、售后服務(wù)問(wèn)題(比如維修周期長(zhǎng))等等。不過(guò)，即使有如上擔(dān)憂，超過(guò)95%以上的受訪者表示愿意嘗試購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，接近90%的人認(rèn)為汽車(chē)發(fā)展的方向必然是新能源汽車(chē)，而60%的人則認(rèn)為中國(guó)已進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代。