“財(cái)政部開始研究征收機(jī)動車環(huán)境稅!毕⒂杀本┦邪l(fā)改委副主任張燕友日前在北京人代會小組會上向媒體透露。這是一個有點(diǎn)突然的消息,就好像拋入車市的“靴子”,利空消息引起廣泛熱議。
環(huán)境稅將要征收,而職能部門說法各不相同。張燕友透露,機(jī)動車的環(huán)境稅在征收時,車主將按照機(jī)動車不同的污染排放量繳納不同的稅費(fèi)。購買高排量汽車的車主,肯定比購買低排量機(jī)動車的車主繳納更多的環(huán)境稅,類似于購置稅的征收。而環(huán)保部污染防治司司長任洪巖也曾表示,跑得里程越多付出的費(fèi)用越高是正確的。這種說法則類似于燃油稅的征收。
調(diào)查顯示,對環(huán)境稅將帶來用車成本的增加,會影響近50%消費(fèi)者購車的打算,消費(fèi)者考慮小排量車型比例加重或暫緩購車,北辰亞運(yùn)村汽車交易市場遲亦楓認(rèn)為,環(huán)境稅將在全國范圍征收的消息,將對汽車消費(fèi)帶來較大的抑制作用。如何合理征收才引導(dǎo)消費(fèi),進(jìn)而促進(jìn)汽車市場的健康發(fā)展是關(guān)鍵。
盡管開征機(jī)動車環(huán)境稅一定程度上會消解由購置稅減免帶來的汽車銷售火爆現(xiàn)象。從長遠(yuǎn)來看,這項(xiàng)稅有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,符合公眾切身利益。但問題是,如果環(huán)境稅要開征,那么如何征收才能達(dá)到平衡成為焦點(diǎn)。有車主認(rèn)為不能簡單按排量定稅:“相同排量的車油耗不一定相同,接近報(bào)廢年限和新購車輛的排污量相差甚遠(yuǎn),甚至使用不同標(biāo)號的燃油也會造成排放的不相同!庇袑<冶硎荆绻胍哟蟓h(huán)保的作用,可以在原有的稅率上調(diào)整,比如調(diào)整燃油稅稅率。
目前,機(jī)動車涉及到的稅種主要包括消費(fèi)稅、車輛購置稅、燃油稅、增值稅等,專家表示環(huán)境稅需謹(jǐn)慎。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞認(rèn)為,征收環(huán)境稅將是大勢所趨,只能由廠家和消費(fèi)者來扛,但要慎重考慮征收方式。而中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會籌備組組長蘇暉也表示,“應(yīng)對現(xiàn)有稅費(fèi)進(jìn)行改革,平衡機(jī)動車的稅負(fù)比例,避免因重復(fù)征稅而加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。”(吳鵬亮)
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