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　　冬去春來(lái),今年1月份,各個(gè)主要汽車市場(chǎng)都維持了去年底的翹尾行情,取得了新年開(kāi)門紅,正所謂春意漸濃。在美國(guó),汽車銷售量同比增長(zhǎng)了6%,福特、通用都取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī),而受“召回門”影響,豐田在北美的銷售跌破10萬(wàn)輛,下降16%。在日本,1月汽車銷量增長(zhǎng)36.8%,達(dá)到近24萬(wàn)輛。在韓國(guó),5大汽車企業(yè)銷售汽車11.9萬(wàn)輛,同比增幅高達(dá)62%。

　　美國(guó):豐田銷量猛跌16%

　　據(jù)了解,美國(guó)汽車市場(chǎng)受批量銷售回暖影響,1月份銷售69.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6%,為今年打下了良好基礎(chǔ),這也是美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月取得正增長(zhǎng),回暖跡象十分明顯。其中,福特輕型車銷量116534輛,相對(duì)于2009年1月份的93506輛,同比增長(zhǎng)25%；通用汽車的銷量則達(dá)到146315輛,重新奪回了銷量冠軍寶座。

　　另外一家汽車巨頭豐田,由于倍受召回事件影響,1月份曾停售旗下8款主力車型,導(dǎo)致輕型車銷量只有98796輛,降幅達(dá)到16%,這也是豐田自1999年來(lái)在北美的銷量首次低于10萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額也下降至第3位,緊隨通用和福特之后。一些分析師表示,受召回影響,豐田在銷量可能損失數(shù)萬(wàn)輛,其2月份的情況可能更加糟糕。

　　此外,日產(chǎn)則取得了15%的增幅,達(dá)到62572輛。通用汽車預(yù)計(jì),1月份經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,全年銷量為1100萬(wàn)至1130萬(wàn)輛。而受美國(guó)銷量上漲影響,加拿大汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)。

　　日韓:銷量大幅高開(kāi)

　　與美國(guó)市場(chǎng)一樣,日本市場(chǎng)也延續(xù)著去年12月份的翹尾行情,汽車銷量強(qiáng)勁復(fù)蘇。1月份,日本汽車銷量(除排量660cc的微型車外)達(dá)到238362輛,同比增幅36.8%,其中轎車銷量219844輛,增長(zhǎng)42.8%；卡車銷量17556輛,減少9.0%。日本汽車經(jīng)銷售協(xié)會(huì)表示,雖然豐田在全球遭受到前所未有的召回危機(jī),但在日本國(guó)內(nèi),豐田(除雷克薩斯品牌)銷售額120987輛,增長(zhǎng)了45.3%。而雷克薩斯也取得了3833輛的銷售成績(jī),同比增長(zhǎng)幅度更是達(dá)到201.8%。

　　此外,馬自達(dá)、日產(chǎn)、三菱等廠家都取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。只有鈴木汽車銷售4174輛,同比減少8.4%。

　　在韓國(guó)市場(chǎng),汽車的表現(xiàn)更加火熱。據(jù)報(bào)道,1月份,韓國(guó)5大汽車企業(yè)銷售汽車11.9萬(wàn)輛,比去年同期增加62%。而韓國(guó)第一大汽車制造企業(yè)現(xiàn)代汽車,該公司1月份銷量達(dá)到269841輛,同比增長(zhǎng)50.4%。其中國(guó)內(nèi)銷量為59774輛,增長(zhǎng)68.9%,國(guó)外銷量為210067輛,增長(zhǎng)45.9%；起亞則一共銷售163238輛汽車,其中韓國(guó)本土汽車銷量達(dá)到34007輛,同比增長(zhǎng)54.2%,國(guó)外汽車銷量達(dá)到129231輛,同比增長(zhǎng)148%。

　　處于困境的雙龍汽車,1月份銷量也大幅增長(zhǎng)。該公司在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到2015輛,增長(zhǎng)75.4%,國(guó)外銷量成倍增長(zhǎng),達(dá)到2406輛,從而使公司1月份銷售總量達(dá)到4421輛。

　　在韓國(guó)市場(chǎng)的占有率上,現(xiàn)代占有50.1%,起亞達(dá)到28.5%,雷諾三星有11.7%,GM大宇占有8%,而雙龍只有1.7%。

　　歐洲:政策消退增長(zhǎng)難以為繼

　　據(jù)了解,1月份,意大利新車注冊(cè)量為206341輛,相比同期上漲30%。菲亞特作為其國(guó)內(nèi)最大的汽車制造商,銷量為66081輛,同比上升30%。其中菲亞特品牌、阿爾法羅密歐品牌和藍(lán)旗亞品牌漲幅分別為29%、24%和42%。有分析指出,意大利出現(xiàn)較大漲幅的原因是去年同期的基數(shù)較低。此外,去年12月份的部分新車推出到1月份才注冊(cè)。去年12月,由于意大利優(yōu)惠政策的終止,迎來(lái)消費(fèi)高峰。

　　據(jù)意大利汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Promotor透露,由于訂單仍然較為充裕,預(yù)計(jì)2月份的新車注冊(cè)量依舊快速上漲,但如果政府沒(méi)有推出新的補(bǔ)貼政策,3月份的汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)較大跌幅。此外,菲亞特的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,福特汽車1月份在意大利的銷量也上漲了39%。

　　在法國(guó),雖然汽車“以舊換新”補(bǔ)貼金額從1000歐元降至700歐元,但據(jù)法國(guó)商業(yè)電臺(tái)報(bào)道,1月份的汽車銷量也增長(zhǎng)了15%。分析指出,1月份的增長(zhǎng)包括尚未交貨的去年底的訂單,而1月份的訂單實(shí)際上是下降的。

　　在德國(guó),據(jù)德國(guó)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2010年1月,德國(guó)新車注冊(cè)量為181500輛,與2009年同期相比下跌了4.2%,創(chuàng)下了自1990年以來(lái)的最低注冊(cè)紀(jì)錄�！�