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　　知道三月新車上市最多的企業(yè)是誰嗎？大眾。兩周前，大眾進(jìn)口車尚酷新車深圳上市、上周五一汽大眾新捷達(dá)成都上市、上周六一汽大眾奧迪Q5北京、上海、廣州三地同時(shí)上市、本周五上海大眾途觀深圳上市。伴隨著“巨大”市場影響力新車的“滾滾”而來，大眾在中國市場N01的地位將“固若金湯”，并由此為大眾今年取代豐田坐上全球老大的位置奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，這些新車可以看作大眾最近兩年高調(diào)宣布的諸多“征戰(zhàn)”中國市場戰(zhàn)略(動力總成戰(zhàn)略、2018戰(zhàn)略、華南戰(zhàn)略)的具體行動。然而，新車也罷、戰(zhàn)略也罷，如果把大眾放在今年中國汽車產(chǎn)業(yè)的大背景中，似乎缺少了什么。

　　今年一月，國家工信部發(fā)布第203期新車目錄，國產(chǎn)新能源方面的車型是有史以來出現(xiàn)頻率最高的一次，入選車目有比亞迪純電動車e6、東風(fēng)風(fēng)神S30、長安志翔等車企的混合動力轎車等。中國新能源車市場化步伐正在加快，今年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市將由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)。工信部部長李毅中日前表示，政府將推動電動車和燃料電池車進(jìn)入家庭。他說：“……為了鼓勵私人購買新能源車，正在和財(cái)政部協(xié)商補(bǔ)助政策，補(bǔ)助少了不起作用，可能補(bǔ)助幾萬元”。

　　政策支持、企業(yè)積極、市場企盼，以電動車為代表的新能源汽車大有在中國行成“燎原之勢”，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱今年很有可能成為“中國新能源汽車元年”�！霸诮鹑谖�機(jī)之后，電動車早已被世界各大汽車生產(chǎn)國當(dāng)作振興經(jīng)濟(jì)的突破口。也許2010年，就將成為全球電動車產(chǎn)業(yè)化的起步之年�！痹�全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任陳清泰如是看法。

　　但是作為中國市場上響當(dāng)當(dāng)?shù)睦洗�，大眾引進(jìn)中國的眾多新車型中獨(dú)獨(dú)只“缺”電動車或混合動力車。與豐田、通用和國內(nèi)企業(yè)大打新能源牌相比，大眾如此表現(xiàn)似乎顯得有些滯后，這與大眾一貫技術(shù)領(lǐng)先、市場領(lǐng)先的風(fēng)格很不相稱。

　　還有一個(gè)月，北京國際車展即將開幕，假如大眾又將宣布一個(gè)戰(zhàn)略的話，那一定是“新能源”。(文/王澈）