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　　從目前來看,中國車展只有“型”而無“神”,北京車展也不例外,就似一個(gè)毫無內(nèi)涵的美女。

　　前日,打開網(wǎng)頁看新聞時(shí),不經(jīng)意看到了某網(wǎng)站關(guān)于北京車展的報(bào)道,其主要議題是,2010北京國際車展從參展規(guī)模上說,已經(jīng)成為全球最大的車展。

　　從新聞操作角度來說,這確實(shí)是一個(gè)好的切入點(diǎn),不但宣傳了北京車展即將開幕的重要信息。同時(shí),還充分地吸引讀者,在不知不覺中向讀者宣傳了北京車展的發(fā)展歷程,目前所達(dá)到的高度,將對(duì)中國汽車市場有何影響等等,正所謂“一箭雙雕”。

　　但是,從討論北京車展規(guī)模破全球規(guī)模的實(shí)際意義來說,筆者覺得意義不大。如果把話說難聽點(diǎn),從目前各大車企參展的出發(fā)點(diǎn)來看,北京車展不過是地方區(qū)域市場擴(kuò)大版。區(qū)域性車展為賣車,北京車展也為賣車,再加上品牌宣傳因素。毫無掩飾,國外跨國企業(yè)的大規(guī)模參展,無非是看重了中國巨大的市場,借車展打造品牌形象,以便更好在市場中生存。

　　去年,東京車展開幕之時(shí),由于歐美主流車企的缺席,只有豐田、日產(chǎn)、本田等本土車企自導(dǎo)自演。當(dāng)時(shí)就有人表示,東京車展連國內(nèi)一些車展都無法抗衡。但別忘了,即使是日本本土企業(yè)的自娛自樂,人家展出的都是引領(lǐng)世界潮流的新技術(shù)。而我們的車展有何特點(diǎn)?可能唯一的特點(diǎn)就是,規(guī)模再破歷屆記錄,入場觀眾創(chuàng)造新的記錄之類。借用前面提到的報(bào)道說法,正所謂“大而不強(qiáng)”。

　　從目前來看,中國車展只有“型”而無“神”,北京車展也不例外,就似一個(gè)毫無內(nèi)涵的美女,身材讓人垂涎三尺,該大的地方都大了。但是,如果讓你坐下來,仔細(xì)品味,便覺得毫無味道。哪一天,當(dāng)北京車展展出的車型,不再以展示產(chǎn)品為主,而是體現(xiàn)當(dāng)今汽車發(fā)展潮流之時(shí),我們可以很理直氣壯地說:“我當(dāng)老二,沒有人敢當(dāng)老大�！�

　　深入探討,便又轉(zhuǎn)回了原點(diǎn)。車展的老大,背后需要中國汽車工業(yè)的真正超越。如何超越?是各大車企拿著別人的酒裝進(jìn)自己的瓶子,并自欺欺人的對(duì)外稱:俺自主品牌發(fā)展研發(fā)已經(jīng)達(dá)到了某某水平。終究,市場不會(huì)說謊,事實(shí)還是事實(shí)。

　　不過,話說回來,北京車展的規(guī)模不斷變大,怎么說也是一件好事,說明了這個(gè)市場越來越重要。不重要,人家連產(chǎn)品都不展示。但我們更加愿意看到的是,北京車展有了靈魂,真正的能與日內(nèi)瓦、法蘭克福車展抗衡的能力,而非簡單的規(guī)模超越。