當(dāng)前,國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中已經(jīng)明確提出要支持自主品牌汽車的發(fā)展。政府采購(gòu)應(yīng)“優(yōu)先購(gòu)買新能源和中國(guó)品牌汽車”,自主品牌汽車采購(gòu)比例要達(dá)到50%。但是即便如此,在各地公務(wù)車采購(gòu)清單上,卻難覓自主品牌的蹤影。自主汽車怎么才能突破“玻璃門”?此次吉利收購(gòu)沃爾沃,意圖也在借助沃爾沃提升自主汽車在公務(wù)車市場(chǎng)的品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力,奔馳、寶馬、奧迪為代表的合資中高端品牌同級(jí)較高下。這將是自主汽車在公務(wù)車市場(chǎng)突破“玻璃門”的令人期待的嘗試,公務(wù)車市場(chǎng)格局極有可能會(huì)改寫。
吉利內(nèi)部人士坦言,改姓后搖身一變成為民族自主品牌的沃爾沃,將很有希望開拓公務(wù)車市場(chǎng)這一全新領(lǐng)域,至少要分一杯羹。志在染指公務(wù)車市場(chǎng)的吉利目標(biāo)相當(dāng)明確,就是要和目前公務(wù)車市場(chǎng)的老大奧迪掰一掰手腕。在國(guó)內(nèi)的公務(wù)車市場(chǎng),以?shī)W迪為代表的合資中高端品牌一直是公務(wù)車的首選,去年,奔馳、寶馬等豪華車品牌也相繼進(jìn)入采購(gòu)目錄。因?yàn)橹械蜋n的國(guó)產(chǎn)品牌不能滿足安全性等質(zhì)量需求,加之中國(guó)官員很看重品牌。盡管近年來(lái),各大自主車企都在開辟高端路線,一直在努力,但至今還未能完全掙脫低端競(jìng)爭(zhēng)的怪圈。
沃爾沃國(guó)產(chǎn)化后,價(jià)格下調(diào)是情理之中的事,這樣一來(lái),與同檔次的奔馳、寶馬、奧迪等相比,價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。同時(shí),沃爾沃的品牌形象也比較符合中國(guó)公務(wù)市場(chǎng)的需求,再加上沃爾沃是全資收購(gòu)的企業(yè),有著更為優(yōu)越的政治優(yōu)勢(shì),勢(shì)必能在公務(wù)車市場(chǎng)為自主品牌殺出一條血路來(lái),甚至有可能成為國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)老大。有了國(guó)產(chǎn)的售價(jià)優(yōu)勢(shì)和“官車效應(yīng)”的帶動(dòng),吉利將有望打開商務(wù)和家用轎車市場(chǎng),沃爾沃也有可能坐上中國(guó)豪華車第一品牌的寶座。從這個(gè)意義上說(shuō),吉利版沃爾沃對(duì)整個(gè)自主汽車產(chǎn)業(yè)在公務(wù)車市場(chǎng)的地位和份額將起著轉(zhuǎn)折性的意義。(崔元苑)
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