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　　據(jù)國(guó)外權(quán)威咨詢(xún)公司日前發(fā)布的最新報(bào)告稱(chēng)，未來(lái)十年，全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)這“金磚四國(guó)”息息相關(guān)。預(yù)計(jì)巴西、印度和中國(guó)的市場(chǎng)到2014年都將繼續(xù)穩(wěn)定地向前發(fā)展，俄羅斯也將恢復(fù)到危機(jī)前的銷(xiāo)量水平。

　　到2014年，“金磚四國(guó)”的汽車(chē)銷(xiāo)量將占到全球總量的三分之一，且將以每年3%至15%的速度增長(zhǎng)，超過(guò)成熟市場(chǎng)2%的年增長(zhǎng)率，同時(shí)也為降低研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)成本提供了大量機(jī)遇。

　　盡管世界許多汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間都一蹶不振，但“金磚四國(guó)”市場(chǎng)在2009年表現(xiàn)強(qiáng)勁。2009年，巴西、印度和中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)率分別為11%、13%和42%，四國(guó)中只有俄羅斯市場(chǎng)縮水了48%。目前為止，中國(guó)仍是“金磚四國(guó)”最大的汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)占“金磚四國(guó)”總銷(xiāo)量的份額將從2008年的53%增加到2014年的61%。但中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)降溫，從之前的每年20%至40%的增速下降到5%，中國(guó)中端汽車(chē)市場(chǎng)更是兵家必爭(zhēng)之戰(zhàn)略要地。

　　金磚四國(guó)中，巴西可能最為穩(wěn)定，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在其中居第二。印度的增速最快，但市場(chǎng)規(guī)模將仍保持第三。俄羅斯市場(chǎng)在2013年前都將墊底。但據(jù)預(yù)測(cè)，俄羅斯將在2014年超過(guò)印度，上升為第三。

　　盡管“金磚四國(guó)”市場(chǎng)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展機(jī)遇，但只有極少數(shù)國(guó)外汽車(chē)企業(yè)充分利用了這種優(yōu)勢(shì)。由于還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)高度本地化，因此他們并未全面挖掘這些市場(chǎng)的戰(zhàn)略潛力，本地化程度不高的原因之一是大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)在“金磚四國(guó)”都面臨著艱難挑戰(zhàn)。

　　此外，由于國(guó)情不同，這些國(guó)家的消費(fèi)者需求也大有不同。消費(fèi)品位和需求的多樣性推動(dòng)了每個(gè)國(guó)家對(duì)特定汽車(chē)產(chǎn)品的需求——中國(guó)消費(fèi)者偏好價(jià)位適中、功能齊全、能夠顯示車(chē)主品位的豪華型轎車(chē)；巴西消費(fèi)者喜歡運(yùn)動(dòng)型掀背車(chē)；俄羅斯人青睞未經(jīng)改良的西式轎車(chē)和SUV；印度人則喜歡超低成本的迷你車(chē)。

　　因此汽車(chē)企業(yè)必須針對(duì)各個(gè)國(guó)家設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的本地化方案以及跨金磚四國(guó)戰(zhàn)略。通用汽車(chē)公司、大眾汽車(chē)公司以及供應(yīng)商博世公司和德?tīng)柛９�司是目前在“金磚四國(guó)”立足最穩(wěn)的幾家跨國(guó)公司。李永鈞