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　　“綠色暢想未來”的主題讓本屆北京車展有些“夢想”多于“現(xiàn)實”的感覺，但事實并非如此，綠意盎然的北京車展上，“綠色”汽車已離我們很近。

　　本屆車展共有95臺新能源車現(xiàn)場展示，新能源汽車展出數(shù)量已相當(dāng)于全部展車數(shù)量的十分之一。昨天是車展第一個媒體日，記者走訪車展各大展館后發(fā)現(xiàn)，中外車商在展臺上唱主角兒的多是新能源車輛，其中更不乏一些打算量產(chǎn)、準(zhǔn)備走進(jìn)老百姓普通出行生活的新能源“綠色”汽車。

　　比亞迪

　　續(xù)駛里程超過300公里

　　在比亞迪展臺記者看到，E6作為一款純電動四驅(qū)轎車，外觀融合了SUV和MPV的特點。其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。據(jù)介紹，E6續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車，百公里加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160km/h以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費價格。

　　E6目前已通過國家強(qiáng)制碰撞試驗，并已接近量產(chǎn)階段，入選工信部新車目錄，其預(yù)售價在30萬左右，如果它最終可以享受到最高或達(dá)六萬的新能源車補貼，就非常值得家庭用戶的期待了。

　　“葉子”

　　明年進(jìn)口

　　被中國人稱為“葉子”的時尚可愛小車——日產(chǎn)電動車Leaf將很快量產(chǎn)，其在續(xù)航里程上達(dá)到160公里的水平。今年3月日產(chǎn)汽車宣布了nissan Leaf北美市場訂購程序，通過網(wǎng)上注冊、預(yù)訂、定購和交車四個步驟，北美消費者今年年底就可順利擁有這片“綠色葉子”——一輛真正的零排放純電動汽車，而該車預(yù)計在2011年引入中國。這款全電動的Leaf在美國上市的售價為25000美元至33000美元，計劃明年由東風(fēng)日產(chǎn)先通過進(jìn)口的方式引入中國市場銷售。

　　吉利

　　新能源車集體首發(fā)

　　剛剛完成沃爾沃收購的吉利非常引人關(guān)注，此次它高調(diào)巨大的展臺面積超過3000平方米，位居自主品牌首位，外國車�！白o(hù)車”顯得“洋氣十足”。展臺中的“新能源主題公園”區(qū)域，主要展示吉利電動車和混合動力技術(shù)，本次車展上，吉利新能源車族首次集體首發(fā)，其中五款量產(chǎn)新能源車型預(yù)計都將在兩年內(nèi)先后上市。

　　據(jù)了解，此次北京車展吉利帶來的兩款電動車——EK-1和EK-2，都以熊貓車型為基準(zhǔn)分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。其中EK-1的最高時速80公里/小時、續(xù)航里程80公里；而EK-2的最高時速可達(dá)150公里、續(xù)航里程為180公里，并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量。兩款電動車均將在近期陸續(xù)上市。

　　展車都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)

　　此外記者還了解到，海馬汽車也展出了其新能源戰(zhàn)略的重要成果——純電動普力馬以及混合動力海馬3，而混合動力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)悉，本次海馬汽車展出的純電動普力馬以及混合動力海馬3都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)。目前，混合動力海馬3的量產(chǎn)化也已進(jìn)入最后沖刺階段，它在原海馬3純電動轎車的基礎(chǔ)上，增加了油電混合動力起停系統(tǒng)，續(xù)航能力超過500公里，最高車速可達(dá)160 km/h，而油耗百公里不足7L。J147

　　車展提醒

　　市區(qū)司機(jī)看車展別走京順路

　　本報訊(記者安然)市交管局指揮中心昨天公布了新國展周邊道路通行攻略，建議市民將車輛停放到花博會展館門前，然后乘坐擺渡車前往，而不要試圖直接把車停到新國展門前。京順路枯柳樹環(huán)島以南的孫河路段正在進(jìn)行道路施工，通行能力與之前相比降低了50%，非常容易出現(xiàn)擁堵情況。因此從市區(qū)方向前往新國展的市民盡量不要經(jīng)由京順路通行，但如果從順義、密云、懷柔方向前往新國展，可以選擇京順路的北段。 J060

　　車展微博

　　新能源汽車上路

　　還差幾個紅燈？

　　“我希望新能源車快一點兒進(jìn)入百姓生活，但讓它們真正走入市場，走入平常百姓家，任務(wù)顯然并不輕松�！辟Y深汽車專家蘇暉在車展前夕接受記者專訪時表示，因為無論從成本、技術(shù)的角度還是充電站等相關(guān)配套設(shè)施、國家政策支持的角度，目前還有很多需要面對的問題。但記者在車展中欣喜發(fā)現(xiàn)，從過去的僅僅展示概念、彩繪車身、吸引眼球，到如今的可量產(chǎn)、可定購、可試用的出租車，顯然，今天北京車展上的新能源車，已經(jīng)不再是一些遙不可及的“念想”，除了“未來”，誰也無法忽視它們實實在在的“今生”。J147

　　車展資訊

　　廣汽自主品牌

　　將在車展公布

　　本報訊 廣汽發(fā)展自主品牌起步晚，卻實現(xiàn)了加速跑，首款車從B級車切入市場，定位于高端，從國外引進(jìn)了底盤平臺技術(shù)和兩個系列7款發(fā)動機(jī)技術(shù)，并針對中國市場加以創(chuàng)新。與此同時，也在內(nèi)部管理上進(jìn)行了新一輪的自主創(chuàng)新，以與之配套。

　　廣汽乘用車首款新車定位中高端市場，以“大氣、時尚、動感、豪華”的設(shè)計理念打造，產(chǎn)品搭載與世界先進(jìn)技術(shù)同步的發(fā)動機(jī)，具備高功率、低油耗、低排放(歐Ⅳ)的優(yōu)異性能，并注重安全和節(jié)能環(huán)保。此外，廣汽集團(tuán)作為廣州亞運會的贊助商和高級合作伙伴，該車將于今年9月左右下線，并提供給今年召開的廣州亞運會作為會務(wù)用車。據(jù)悉，目前廣汽乘用車已確定了品牌標(biāo)識，并將在北京車展進(jìn)行公布。 (記者孟環(huán))