王俠是中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、北京國際車展組委會秘書長,是北京車展的創(chuàng)始人,在此次車展前,他接受媒體采訪時說:“有很多媒體會將日內(nèi)瓦車展、底特律車展等國際頂級車展的特點做一些分類和梳理,可能更多的屬于媒體的一種理解或是解讀。但實際上,汽車展辦成什么樣,應該是汽車產(chǎn)業(yè)決定的,是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程推動了車展的發(fā)展,而不能說我們要辦成什么樣的車展!
張小虞非常明白地說:北京車展要體現(xiàn)“國家意志”,“到了2020 年,我們要全面建成小康,一定要滿足老百姓衣食住行中行的需要;到2020年,我們GDP要翻兩番,汽車工業(yè)在這個階段里面,要和GDP保持同步,或者略高于它的增幅增長;2020年,中國要建成創(chuàng)新型的國家,汽車工業(yè)的創(chuàng)新能力,事關國家競爭能力。所以從這個意義上來講,汽車工業(yè)的技術,自主創(chuàng)新的技術,要進入到先進國家的行列,時間只有10年”。
北京車展要給黨和國家高層一個形象的匯報,讓黨和國家領導對汽車工業(yè)有一個直觀印象,所以國內(nèi)各大集團都要租下幾千平方米的展出面積,“整體參展”,把合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在自己的展臺上再展出一次,無論如何也要有一些自主品牌的樣車,以至于有的集團自主品牌展品快要和它的銷量一樣多了。
北京車展的另外一個特點,就是政府說什么,企業(yè)就要展什么,連外資企業(yè)也不得不經(jīng)常看看中國政府的臉色。
《汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出3年內(nèi)占市場份額90%以上的企業(yè)集團由目前的14家減少到10家以內(nèi);《規(guī)劃》提出發(fā)展電動汽車和新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)提升國際地位,特別是提升國際競爭力的重要舉措,要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新型汽車產(chǎn)業(yè)。
所以各家企業(yè)都要展出新能源汽車,但是私下里卻問:“誰能說清新能源汽車到底是什么技術路線?”展臺上,中國企業(yè)的新車和概念車越來越多,但是如果把商標遮起來,我們就絕對說不出這是誰的產(chǎn)品了!蓖鈬浾叻浅R苫螅骸爸袊嚍槭裁礇]有自己的特色?”
其實這個問題很好回答:產(chǎn)業(yè)政策里要求自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán),沒有要求要有自己的風格。(賈新光)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved