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　　近日國(guó)家針對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策大有“呼之欲出”的態(tài)勢(shì)，補(bǔ)貼金額從幾千元到幾十萬(wàn)元不等。從兩個(gè)方面可以判斷政策出臺(tái)的期限是否臨近。一是相關(guān)部門的人頻頻發(fā)出“煙霧彈”式的不確定表態(tài)，被媒體刨根問(wèn)底追問(wèn)細(xì)節(jié)而“閃爍其詞”，愈發(fā)顯得“欲蓋彌彰”。二是從政策中獲益的企業(yè)不斷發(fā)出“內(nèi)幕”消息或產(chǎn)品信息，讓此類新聞保持熱度，直到“真相大白”。

　　和媒體、企業(yè)、政府的“熱鬧”相比，真正決定新能源汽車市場(chǎng)命運(yùn)的消費(fèi)者一方卻顯得“安靜得近乎沉默”。無(wú)論政府能補(bǔ)多少錢，無(wú)論企業(yè)把新能源汽車造得有多好，也無(wú)論新能源汽車擔(dān)負(fù)了多少使命，真正要買單的是市場(chǎng)，是消費(fèi)者。而一旦政策出臺(tái)，產(chǎn)品上市，先買者必是新能源汽車“第一個(gè)吃螃蟹”的人，挨扎是必然的。

　　首先是安全問(wèn)題。新能源汽車所用的電池存在相對(duì)易爆的特點(diǎn)，這是并未向公眾普及的業(yè)內(nèi)“常識(shí)”。電動(dòng)汽車在我國(guó)最大的先導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)該是電動(dòng)自行車，它的爆炸新聞在網(wǎng)上超過(guò)百萬(wàn)條。電動(dòng)汽車在實(shí)驗(yàn)室里電池爆炸的情況也實(shí)際發(fā)生過(guò)。業(yè)內(nèi)一位專家提到電動(dòng)車爆炸的隱患，理性地提出這樣的看法：傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車也存在爆炸問(wèn)題，不是照樣在馬路上跑，也沒聽說(shuō)有人因?yàn)橛斜�炸危險(xiǎn)就不買車了，有道理。盡管電動(dòng)車有爆炸的隱患，但可以肯定的是，經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)證的可以批量生產(chǎn)的汽車完全具備合格的“防爆”措施。至于買車的人，只要心理足夠“抗刺激”，但買無(wú)妨。

　　其次，使用便利性。盡管國(guó)家對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼高達(dá)幾萬(wàn)元，可實(shí)際使用中連串兒的問(wèn)號(hào)似乎理論上解決了，尚待實(shí)用檢驗(yàn)：開起來(lái)動(dòng)力是否充足？超車爬坡能跟上勁兒?jiǎn)�？充電地點(diǎn)和時(shí)間怎么保證？遇到緊急維修時(shí)會(huì)不會(huì)沒人懂？這些都需要有親身體會(huì)的人來(lái)回答，現(xiàn)在還沒人具備回答的資格，“夠格兒”的門檻不高，只要付足購(gòu)買成本和使用成本與政府補(bǔ)貼之間的差價(jià)就可以了，有錢愛嘗鮮者，但買無(wú)妨。

　　第三，產(chǎn)品一致性，即產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前雖然多家車企推出了新能源汽車，但都是樣品生產(chǎn)，從小批量生產(chǎn)到規(guī)�；�生產(chǎn)批量上市后，是否出現(xiàn)類似汽車召回的問(wèn)題，這是一個(gè)未知數(shù)。勇于充當(dāng)“小白鼠兒”者，但買無(wú)妨。

　　5月14日，國(guó)家剛剛頒布了電動(dòng)車生產(chǎn)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)車充電接口、充電站標(biāo)準(zhǔn)和功能等情況進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范。這意味著日后國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車充電接口將統(tǒng)一化，不至于讓消費(fèi)者懷著電量不足車趴窩的擔(dān)心滿街尋找匹配的插座兒。

　　魯迅先生稱贊:“第一次吃螃蟹的人是很可佩服的，不是勇士誰(shuí)敢去吃它呢?”螃蟹形狀可怕，丑陋兇橫，第一個(gè)吃螃蟹的人確實(shí)需要勇氣。當(dāng)很多人站在國(guó)家和能源高度、站在產(chǎn)業(yè)和企業(yè)立場(chǎng)“眼巴巴企盼”新能源車補(bǔ)貼政策出臺(tái)的時(shí)候，是否也該為購(gòu)買新能源汽車的第一批消費(fèi)者拍拍巴掌，畢竟“螃蟹”扎的是他們。文/王澈