5月份全國(guó)汽車銷量成績(jī)一出爐,汽車廠家愁了、經(jīng)銷商顧慮了、消費(fèi)者更加持幣待購(gòu)了,各級(jí)別車型環(huán)比去年一片“赤字”,就連一直保持高速增長(zhǎng)的SUV車型,也出現(xiàn)了微跌。從產(chǎn)業(yè)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”到消費(fèi)鏈的“羊群效應(yīng)”,這一切都讓人看到了今年車市注定的“高開(kāi)低走”局勢(shì)。
作為媒體人,看到這份報(bào)表,本人倒是心情舒坦不少。當(dāng)然,這并不是說(shuō)幸災(zāi)樂(lè)禍,畢竟汽車廠家、經(jīng)銷商與媒體的關(guān)系是唇亡齒寒,只是逆境更利于成長(zhǎng)。從去年一路高歌的市場(chǎng)環(huán)境,到現(xiàn)在環(huán)比有所回落的市場(chǎng)環(huán)境,銷量遭遇五月“逆增長(zhǎng)”,其實(shí)容易讓企業(yè)決策者頭腦清醒。從盲目擴(kuò)產(chǎn)、頻繁燒錢營(yíng)銷、總是生產(chǎn)不適合市場(chǎng)的車型,到現(xiàn)在大家都開(kāi)始收縮產(chǎn)銷計(jì)劃,延后新車型推出時(shí)間;從浪費(fèi)到更經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng);從大躍進(jìn)到更為腳踏實(shí)地的發(fā)展,這些都有助于最終引導(dǎo)中國(guó)車市往更健康有序的方向進(jìn)步,讓市場(chǎng)自動(dòng)淘汰那些浪費(fèi)社會(huì)資源的車型。
車市,一直都需要淡定發(fā)展。更何況,今年消費(fèi)者市場(chǎng)的形勢(shì)更讓人看不懂,汽車廠家更不宜盲目前行。
“如果辛辛苦苦攢了20萬(wàn)元,買樓還是買車?”這個(gè)命題今年擺在了更多人的面前。近期的樓市新政調(diào)控之下,市區(qū)房?jī)r(jià)依然一路飆升,眼見(jiàn)下跌無(wú)望。在市中心的貴價(jià)樓盤,有時(shí)連20萬(wàn)元也未必能付個(gè)首付。于是我們心中開(kāi)始博弈——買了樓未必有面子,但有車看起來(lái)還是很有面子的。那不如先買車?擁堵的交通,越來(lái)越擴(kuò)大的城區(qū)范圍,用車的需求顯得如此迫不及待,而且這車價(jià)可是天天跌,便宜的新車也越出越多。可是——車是貶值的,這油價(jià)、停車費(fèi)還一不留神就漲,讓人心在滴血。作為普通消費(fèi)者,現(xiàn)在實(shí)在是一個(gè)“愁”字無(wú)法說(shuō)明自己的心情。
現(xiàn)在的消費(fèi)環(huán)境,無(wú)論往哪邊投入,都會(huì)被宰得“一頸血”?纯窗,再看看吧……在車子和房子之間一直無(wú)法“淡定”,又無(wú)法擇出先后次序的老百姓們,干脆捂著錢包,先過(guò)過(guò)貧窮的小日子好了。兩邊都不投入,這回可以淡定了——咱安心看世界杯、世博會(huì)好了,這可花不了多少錢。(鄧?yán)?
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