汽車企業(yè)不斷推出新車型不如更多地做好服務(wù)——中新網(wǎng)

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汽車企業(yè)不斷推出新車型不如更多地做好服務(wù)

2010年06月28日 13:58 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  去年豐田的召回事件,可以說是在汽車業(yè)內(nèi)推倒了一起“多米諾骨牌”。

  開始是豐田一家的接連召回,那時,其他一些企業(yè)可能還有隔岸觀火的閑情逸致,甚至還覺得自己可以火中取栗,把豐田減少的市場份額攫為己有。但是接著發(fā)生的事情,就讓所有的汽車企業(yè)都快樂不起來了:“召回”似乎成了一種傳染病,很快在汽車業(yè)內(nèi)蔓延開來,幾乎成為一種“潮流”,汽車企業(yè)都不知道危機(jī)何時會降臨到自己的頭上。那時,我們曾經(jīng)撰文指出:《豐田召回反映的是汽車產(chǎn)業(yè)的危機(jī)》。我們之所以說這是汽車業(yè)的危機(jī),是因為釀成豐田大規(guī)模召回的原因具有普遍性:一是社會節(jié)奏越來越快,人們對汽車速度的追求越來越高,因而汽車危險指數(shù)大大增加;第二是人們的安全意識提高了,對安全標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高,廠家越來越難以滿足。

  有人提出接連大面積召回是因為汽車越造越差,但我認(rèn)為恰恰相反,現(xiàn)在汽車性能是越來越好,造出來的汽車品質(zhì)也越來越高,車子是越造越好,問題是人們對汽車的要求越來越高。

  讓我感到疑惑的是這樣一種現(xiàn)象:汽車企業(yè)都在拼命搞產(chǎn)品更新?lián)Q代,較著勁加快新車推出的頻率,F(xiàn)在一款新車型的生命期最多也就三五年,這期間,還會有多次的“改款”、“換型”,一般來說,推出一年后就會有新一代“年度車型”。我不知道一款車型是不是一年,或者兩三年后,就落后到需要淘汰?真的必須“舊貌換新顏’?

  車子的頻繁更新也使我想到了手機(jī),一部手機(jī)用不了幾年就要被淘汰,新手機(jī)總要增加好多好多功能。其實對絕大多數(shù)人來說,手機(jī)的用途僅僅就是接聽電話、收發(fā)短信,其它幾十種功能,90%以上的人可能從來都沒有用過。事實上,很多所謂的功能并不是消費需求,而是企業(yè)為了營銷而制造的“噱頭”,根本就沒有必要。還有電視、冰箱等產(chǎn)品莫不如此,上一代產(chǎn)品的性能完全還能滿足需求,就有新一代產(chǎn)品推出,在產(chǎn)品的生命期內(nèi),人們就要不斷地更新?lián)Q代,推陳出新。

  汽車畢竟不是服裝,服裝是世界上最講究時尚的商品,何況衣服款型還講“十年一個輪回”,作為一種大型商品,每一輛車都要消耗大量的社會資源,汽車是不是也需要這么“日新月異”?

  還是回來說汽車,100多年來,汽車一直在不斷提高速度,比拼零到百公里的提速時間。大家爭相把車子時速做到200公里、300公里,且不說在擁堵的城市里,這樣的車子到底能開多快,就是在高速公路上,世界上除了德國,都把車速限制在110、120公里。汽車的本質(zhì)屬性就是代步工具,給人提供便捷,把很多沒有必要的功能附加在車子上,與汽車的本質(zhì)偏離得太遠(yuǎn)。一味強(qiáng)調(diào)汽車的速度,實際上是功能的浪費,大大提高和加大了研發(fā)和制造成本,造成社會資源的極大浪費,也加大了消費者買車的支出。

  今天,全球人口爆炸,資源匱乏,環(huán)境污染嚴(yán)重,越來越危及到人類的生存與發(fā)展。過快頻率推出新車型,極大地浪費了社會資源,加速和加劇了上述情況的惡化,完全不符合“可持續(xù)發(fā)展”的理念。相比之下,我倒覺得,企業(yè)更應(yīng)該把精力放在對消費者的關(guān)愛上,在做好服務(wù)上下功夫,消費者不必過于頻繁地“被”換新車,同樣能很好地享受到汽車的方便、快捷與舒適。

  去年以來,由于經(jīng)濟(jì)全面刺激措施,汽車產(chǎn)銷增速很高,一年產(chǎn)銷1360多萬輛,凈增400萬輛。俗話說“蘿卜快了不洗泥”,我國的汽車服務(wù)水平就本來不很高,企業(yè)又把重點放在產(chǎn)銷上,多造車、多賣車,服務(wù)相對更成了短板,這時候強(qiáng)調(diào)服務(wù)意識,非常有必要。政府部門更要進(jìn)行正確引導(dǎo),讓企業(yè)把更多資源放在服務(wù)上,因為對于整個社會來說,資源的節(jié)約是最大的節(jié)約。

  令人欣慰的是,近年來,國內(nèi)各大主流品牌紛紛發(fā)布了售后服務(wù)品牌,這表明汽車廠商觀念在轉(zhuǎn)變,從讓車子跑得更快、賣得更多,到讓車子跑得更好。一貫主張要為廣大消費者打造“尊貴、貼心”服務(wù)的廣汽豐田,在其渠道成立4周年之際,又發(fā)布了“心悅服務(wù)”品牌,提出要做全國服務(wù)No1,這是廣汽豐田向渠道品牌確立邁出的重要一步。這個“第一”值得爭取。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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