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　　好萊塢科幻電影中有不少未來汽車的鏡頭，在城市電腦的控制下穿梭自主，可以通過特殊軌道自動(dòng)行駛到幾百層的高樓辦公室載客，然后按照指令到達(dá)目的地，整個(gè)過程完全智能化，乘員在駕駛艙里如同坐在辦公室里一樣處理事務(wù)。

　　7年前，記者赴日訪問豐田汽車。時(shí)任豐田專務(wù)董事的神尾隆滿頭白發(fā)。他對(duì)記者說：“我有一個(gè)夢(mèng)想：在大海里有很多魚，游來游去；在天空中有很多鳥，飛來飛去，都沒有碰到一起。我們希望將來的汽車社會(huì)就像大海和天空一樣，沒有擁堵和碰撞。”

　　這些烏托邦式的暢想不是夢(mèng)，它正一步步向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)。3月24日，通用汽車EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車在上海全球首發(fā)。這款以“直達(dá)2030年”為目標(biāo)的未來汽車能實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故，融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是未來城市個(gè)人交通的最新解決方案。

　　雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車整車重量?jī)H400多公斤，長(zhǎng)約1.5米，使用鋰鐵磷酸電池，通過普通民用充電口即可充電，最高時(shí)速40公里／小時(shí)，單次充電最大行駛里程40公里。通過整合全球定位導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，EN-V實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

　　在自動(dòng)駕駛模式下，EN-V能夠通過對(duì)實(shí)時(shí)交通信息分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，并通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時(shí)能夠做出迅速調(diào)整，從而在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。此外，利用無線通信技術(shù)，EN-V可以使駕駛者在途中放開雙手，上網(wǎng)和朋友進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。

　　眾所周知，在全球范圍內(nèi)，電池、電極、電控技術(shù)尚無突破性進(jìn)展，作為基于未來的個(gè)人交通解決方案，EN-V是在成熟電動(dòng)車基礎(chǔ)上的前瞻性開放，其本身并沒有攻克電動(dòng)車的技術(shù)難題。通用汽車全球研發(fā)副總裁陶藹倫在接受記者采訪時(shí)說：“EN-V的技術(shù)亮點(diǎn)是底盤和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而電池、電極和電控只是基礎(chǔ)。”這也意味著，在研發(fā)投入上，通用與其他車廠一樣，跳開了投入最大的基礎(chǔ)研發(fā)，直接面向未來了。

　　據(jù)悉，EN-V概念車將于5月1日至10月31日在上海世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車館內(nèi)公開展示。