自從寶馬汽車(chē)在2008年底推出了一款1系的緊湊型該款升級(jí)車(chē)型之后,諜照攝影師在德國(guó)南部就多次拍到疑似最新一代1系的實(shí)車(chē)在進(jìn)行路試,雖然每次拍到的諜照都被層層的外飾偽裝得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)施的,但通過(guò)最新的科技手段,海外的媒體還是制作出了全新一代1系寶馬1系掀背版車(chē)型的假想圖。
當(dāng)前這一代的寶馬1系最經(jīng)常被人摳病的方面在于該車(chē)的后排空間實(shí)在是非常地?fù)頂D,一名標(biāo)準(zhǔn)身材的成年男子想要很舒適地在里面乘坐是很困難的一件事情。但是,這家德國(guó)汽車(chē)公司根據(jù)市場(chǎng)的反應(yīng)和客戶(hù)的反饋,已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的重要性,相信在最新一代的寶馬1系后座空間上會(huì)得到相應(yīng)的改進(jìn)。此外,2012款1系掀背車(chē)將會(huì)采用比現(xiàn)款車(chē)型稍微加長(zhǎng)的輪軸和更寬的底盤(pán),寶馬公司很有可能通過(guò)這些改變爭(zhēng)取在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布這款車(chē)型。
早在去年的時(shí)候,寶馬汽車(chē)CEO Norbert Reithofer先生就曾向媒體透露應(yīng)用在新1系上的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是與Mini和許多法國(guó)車(chē)型所搭載的一樣由寶馬與法國(guó)PSA標(biāo)致-雪鐵龍合作研發(fā)的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)。這些緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1.4升至2.0升不等,而且將提供渦輪增壓式和自然進(jìn)氣式兩種形式。預(yù)計(jì)我們還將在新一代1系的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中看到寶馬引以為豪的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為符合更為嚴(yán)苛的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定,寶馬可能會(huì)縮減這些發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,但是在燃油直噴技術(shù)和增壓式噴射技術(shù)的輔助下,其動(dòng)力數(shù)據(jù)可能并不會(huì)有所減少,而且在像135i這樣的車(chē)型上動(dòng)力數(shù)據(jù)甚至還有提升的可能性。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)和能源再生制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)應(yīng)用到新一代1系上,另外新1系可能還會(huì)采用新的EfficientDynamics技術(shù),例如熱能回收系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池板。寶馬公司還透露稱(chēng),熱點(diǎn)式發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板在寶馬車(chē)型上的初始測(cè)試顯示能使油耗減少高達(dá)5%。
預(yù)計(jì)新一代1系掀背車(chē)將會(huì)在2011年發(fā)布上市,之后將會(huì)推出新的Coupe和敞篷款車(chē)型,另外新款1系還可能會(huì)在不久以后推出一款客貨兩用轎車(chē)車(chē)型和高性能的M動(dòng)力版本。
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