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　　據(jù)中國保監(jiān)會發(fā)布的《2009年1季度保險中介市場發(fā)展報告》顯示：在今年第一季度，傳統(tǒng)保險代理公司共退出了43家，其中24家因為經(jīng)營不善等原因主動解散。第一季度，保險代理公司和經(jīng)紀公司實現(xiàn)保費99.69億元，僅占全國總保費的3.04%。

　　報告認為，2009年以來，保險代理公司退出現(xiàn)象加速。多年來持續(xù)上升的保險專業(yè)中介機構由于保險公司采取電話直接銷售保險等新渠道，數(shù)量開始出現(xiàn)下滑。

　　記者留意到，車險的電話直銷模式帶給傳統(tǒng)渠道的價格壓力最為直接。新保險法實施在即，這種變化又將為車主帶來什么好處？

　　產(chǎn)險巨頭“殺”入電話車險

　　“新渠道的加入，是造成保險代理公司加速退出市場的主要原因之一�！逼桨布瘓F新渠道的相關負責人盧躍表示，保險公司給予的雙重渠道壓力導致產(chǎn)業(yè)的加速調整。以前，大多數(shù)保險公司單獨依靠傳統(tǒng)渠道，并利用中介代理銷售其保單業(yè)務。然而這種單獨營銷渠道模式，已經(jīng)滿足不了車險市場的發(fā)展。

　　伴隨著電話車險的興起，以平安為首的產(chǎn)險巨頭，開始走向以傳統(tǒng)渠道與新興渠道(電話車險)雙管齊下的車險營銷模式，讓本以中低端車主為目標受眾群體的傳統(tǒng)車險代理公司的生存空間再次被壓縮。但對中低端的消費者來說，他們就能享受到更實惠的價格優(yōu)惠。

　　除此之外，大量中小保險公司和中介之間的競爭“內耗”也是造成代理公司加速退出市場的基本原因�！氨ｋU代理行業(yè)進入門檻很低，注冊資本只需50萬元，就能拿到牌照。”一位保險代理公司從業(yè)人員梁先生向記者表示，由于門檻低，保險代理公司由最初的一二百家迅速發(fā)展到幾千家。競爭者數(shù)量多，產(chǎn)品同質化，中介同行間惡意壓低價格，無形中將大量中小保險公司和中介推向“出局”的邊緣。

　　車險轉入“服務競爭”時期

　　據(jù)悉，2005年，平安首次嘗試電話直銷時只有2.5億元的營業(yè)額，2008年業(yè)務猛增到16.4億元。據(jù)統(tǒng)計，目前，已有平安、人保、太保、太平洋、大地、陽光等7家險企獲得了車險電話銷售的資格。此外，還有一些不知名的中小保險公司也加入了電話車險的大軍。

　　如今，隨著新保險法實施在即，車險銷售如何維護廣大車主們的利益？業(yè)內人士指出，從保費和條款競爭轉向服務競爭，將成為電話車險企業(yè)是否占據(jù)一席之地的關鍵。盧躍介紹，自3月底平安產(chǎn)險推出“萬元以下，資料齊全，三天賠付”的車險服務承諾后，該公司4、5兩月車險萬元內理賠案件平均結案時間分別為0.52天(約12小時)和0.38天(約9小時)，承諾達成率分別為99.69%和99.79%。

　　專家建議：既看價格也要看服務

　　按照保監(jiān)會的規(guī)定，電話直銷車險能夠在限折令7折基礎上再優(yōu)惠15%。這使得傳統(tǒng)中介渠道采取的傭金折扣大幅讓利給車主的優(yōu)惠形式無形中消失了。無疑，通過電話直接購買車險最為實惠，以一輛一款排量1.8升的自動豪華車為例，4S店一年的保費報價是6839元；而通過保險公司電話車險渠道購買，只需6100元左右。

　　然而，隨著大小保險公司爭相投入電話車險渠道，直接向消費者銷售車險模式的興起，觀察其后續(xù)服務的質量成為重中之重。

　　記者采訪了廣物汽貿(mào)內部一位人保公司從業(yè)人員，其表示：“理賠速度夠不夠快，流程夠不夠便捷。”這是很多車主在購買車險時最為關心的問題，面對電話車險，同樣要留神。對此，專家建議，購買電話車險時，要了解不同公司對日后的理賠程序和地點等細則，日后理賠是否能達到當初的承諾內容，再行定奪，千萬不能貪小便宜。(記者 鄧莉)