另一款車是本田飛度,車主2008年買下后,分別多次對音響、輪轂、輪胎、儀表板、賽車座椅等進(jìn)行了改裝,車子看上去猶如專業(yè)賽車一般,前后共花了5萬多元。但在去年底車主急需購房而賣車時,這些配置被一股腦打包評估為5000元,僅為改造費用的1/10。車主當(dāng)時很不理解,但隨后在多家二手車行估價,得到的答復(fù)也大致相同,還有的車商直接拒絕收購。這讓一些改造車主很不理解:“為什么給車子錦上添花,卻不能提升車價?”
二手車評估師凌超認(rèn)為,給車輛改裝的配置并非原廠配件,所以沒有估價標(biāo)準(zhǔn),主要依據(jù)買賣雙方的談判。業(yè)內(nèi)的慣例是按增加配置的性質(zhì)估價,如果是屬于倒車?yán)走_(dá)或GPS等輔助行車配置,則可以加價;如果是變動了外觀和加裝了如大功率音響等不實用的配置,反而會拉低車價。
二手車商潘奇文認(rèn)為,二手改裝車難以出售,所以車商不輕易收車:“要遇上同樣喜歡改裝車的消費者才行,看似增加配置,在我們眼中反而成了負(fù)擔(dān),消費者會認(rèn)為改裝車被玩‘殘’了!
變更過度恐成“黑車”
改裝車體現(xiàn)出車主與眾不同的個性,因此也獲得小部分消費者青睞。在某車行展示著兩輛傳統(tǒng)改裝車切諾基,店主馮戰(zhàn)波介紹,切諾基的改裝是最普遍和最成熟的,可供選擇的配件很多,改得最成熟的車型如1999年的6缸切諾基和2002年的2021E、BJ7250等車型。由于切諾基品牌歷史悠久,加上它越野和動力方面優(yōu)勢突出,得到一部分忠實粉絲擁護(hù),加上這些車型已經(jīng)停產(chǎn),目前只在二手車可以尋到。據(jù)了解,選購改裝車的大多是汽車發(fā)燒友,對汽車比較了解,買賣雙方交易起來比較透明。
業(yè)內(nèi)人士陳泉全分析說,依據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定,“任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”。車輛被車主自行改造后,容易造成實際與車輛標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)誤差,過戶時將遭遇“卡殼”,成為“黑車”。并且市面上多數(shù)改裝車都是隨意變更,無形中對車輛的整體性和安全性造成傷害。改裝的車輛如果因為增設(shè)的配置導(dǎo)致?lián)p壞的,不能得到保險公司理賠。
如需選購涉及改裝的二手車,二手車評估師應(yīng)家麒提醒說,消費者要注意核對行駛證與實車架子號、發(fā)動機號是否一致,如果出現(xiàn)出入,有可能無法辦理過戶手續(xù)。另外,察看底盤也必不可少,如果發(fā)現(xiàn)有斷裂和焊接等跡象,表明車輛有“內(nèi)傷”,建議不要購買。唐建富 文/圖
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