據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,為應(yīng)對全球汽車需求大幅下滑,以豐田為首的日本七大汽車制造商2009年度的計劃投資額將比上年減少30%,而研發(fā)經(jīng)費(fèi)的削減則被控制在最小范圍內(nèi)。
報道說,七大汽車制造商本財年(2009年4月-2010年3月)的計劃投資額總計18940億日元,是2003財年以來首次跌破2萬億日元,也是連續(xù)第三年低于上年實際投資額。
過去4年,日本各大汽車制造商在新興市場和美國等地大幅提高產(chǎn)能,設(shè)備投資額都維持在3萬億日元的高水準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟(jì)蕭條帶來需求下滑,各大廠商不得不縮減設(shè)備投資,這將不可避免地對下游的零部件、材料、機(jī)械等配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重要影響。
據(jù)統(tǒng)計,由于預(yù)期本年度汽車銷售下滑14%,豐田汽車(包括大發(fā)工業(yè)和日野)2009年度的投資計劃比上年減少36%,美國密西西比州新工廠的投產(chǎn)時間也將推遲。本田汽車也宣布推遲埼玉縣新工廠的開工時間,減少增產(chǎn)投資。馬自達(dá)汽車的主力車型上市已告一段落,因此本年度投資計劃減少63%。
在大幅縮減設(shè)備投資的同時,日本各大汽車制造商都竭力控制研發(fā)經(jīng)費(fèi)的削減幅度,從而使本年度的研發(fā)費(fèi)用超過設(shè)備投資,達(dá)到2.03萬億日元,僅比上年減少9%。
目前日本各大廠商都瞄準(zhǔn)了環(huán)保車型這一未來的主力市場,將資源重點(diǎn)分配給混合動力車和環(huán)保車的開發(fā)。其中,日產(chǎn)本年度的研發(fā)費(fèi)用預(yù)算為4000億日元,將集中用來開發(fā)小型車和電動車;豐田的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為8200億日元,以期在混合動力車領(lǐng)域“建立壓倒性的價格競爭力”。
日本七大汽車制造商包括豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、三菱汽車和富士重工。
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