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　　由于遭到抵制，此前制訂的由上海通用生產(chǎn)并向美國出口小型車(subcompacts)的計劃已經(jīng)宣告失敗。為此，已處在破產(chǎn)邊緣的通用正醞釀全新小型車計劃。通用近日宣布，在2013年前，將向美國市場投放一款本土生產(chǎn)的全新小車。

　　投產(chǎn)新型小車的決議已經(jīng)由美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)同意，UAW近日已和通用就再度降低工人勞動成本達成協(xié)議。通用將這款小車定位為B級，很可能是雪佛蘭Spark或下一代雪佛蘭Aveo的新版本，這款車將在通用此前已準備關(guān)閉的工廠重新整理投產(chǎn)。

　　作為UAW讓步的條件之一，UAW主席Ron Gettelfinger表示，通用已經(jīng)同意不會從中國進口車型到美國市場，而是繼續(xù)在美國本地生產(chǎn)和銷售。此前，通用已對外聲稱有計劃從中國引入部分在產(chǎn)車型，計劃將由2010年開始。

　　顯而易見，通用作出這個決定是基于近期奧巴馬剛剛制定的更為嚴苛的新燃油經(jīng)濟性標準，這一標準要求乘用車的燃油經(jīng)濟性由現(xiàn)在的27.5提升到42mpg，通用為此不得不在節(jié)能減排上更下工夫。

　　通用CEO韓德勝在一份聲明中表示，“這款車所在的細分市場，今時和未來都非常重要，并且充滿挑戰(zhàn)。在本土生產(chǎn)的情況下，既要保證有價格競爭力，還要考慮到成本利潤，需要極大地努力，但我們必須去做�！�

　　通用方面稱，重新啟用的小型車工廠可達到年產(chǎn)16萬輛的生產(chǎn)能力。但是通用拒絕回答將在哪家工廠生產(chǎn)，或者將推出哪款車型。美國汽車界評論人士認為，問題的關(guān)鍵是車型的成本控制，在美國本土生產(chǎn)的小型車很難達到和中國產(chǎn)一樣的低成本。(記者關(guān)囡)