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　　記者從有關(guān)方面獲悉，雖然在海外收購方面剛失意于歐寶，但在對于福建汽車集團下屬的戴姆勒項目上，北汽已經(jīng)與福汽達成協(xié)議，并將于近期正式簽約。

　　據(jù)了解，北汽涉及的此次收購案將是國內(nèi)迄今為止最復(fù)雜的車企重組項目。福汽除了與廣汽、北汽談判外，還與戴姆勒奔馳、日本三菱、克萊斯勒、臺灣中華汽車等4家公司有合作，收購難度可想而知。而最新消息也顯示，廣汽可能將會最終收購東南汽車，而北汽則將福汽戴姆勒項目收歸囊中。

　　相比廣汽所面對的東南項目，北汽的收購目標(biāo)顯得比較弱小，而且收購難度相對較低。福建戴姆勒公司幾乎是一個全新的公司，因為北汽與戴姆勒一直是關(guān)系緊密的合作伙伴，有著北京奔馳、福田戴姆勒等合作項目。預(yù)計此次整合后福汽旗下的戴姆勒項目將被改造為北京奔馳分公司，主營商用車項目。資深分析師賈新光表示，由于福建戴姆勒項目幾乎是個全新公司，產(chǎn)權(quán)比較清晰，且沒有歷史包袱，因此最大可能就是北汽直接接管福建戴姆勒公司50%的股權(quán)。

　　其實，早在3年之前，福汽與北汽就曾經(jīng)針對合作事宜進行過討論。福汽董事長凌玉章也曾公開表示，“我們可以跟北汽互享某些資源，比如轎車發(fā)動機。實際上奔馳在中國建立這兩個項目，對大家都有好處。”而3年后，真正的合作即將來臨。

　　據(jù)介紹，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司于2007年5月成立，總投資2.49億歐元，注冊資本1.6億歐元。其中，福汽占50%、戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(由戴姆勒集團和臺灣中華汽車合資組建的公司)占50%股份。項目年產(chǎn)能4萬輛，產(chǎn)品為“奔馳”品牌的NCV2、NCV3系列多功能輕型汽車。2007年8月動工建設(shè)，首款產(chǎn)品NCV2在2009年投產(chǎn)。

　　對于此次并購涉及的資金，業(yè)內(nèi)普遍認為不大。分析認為，福建戴姆勒項目今年2月才正式建成，目前還處于試生產(chǎn)階段，今年8月產(chǎn)品可能才會正式下線�！按饲氨逼�整體收購福汽總金額設(shè)定為5億元，后來提升到7億元以內(nèi)，因此用于此次分拆收購的資金可能是一個非常小的數(shù)目。”知情人透露。

　　此外，在廣汽集團收購長豐之后，也正在染指福汽旗下東南汽車，但由于目前東南汽車開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，加之有臺灣中華的股份在東南汽車之中，所以其收購計劃進行并不十分順利。沈欣