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　　工信部昨天發(fā)布《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，將建立汽車燃料消耗量標示制度，為消費者購車提供參照，促進節(jié)能減排。該《規(guī)定》將從2010年1月1日起施行。

　　按照《規(guī)定》，所有最大設計總質量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時都必須粘貼《汽車燃料消耗量標識》并標注由國家指定檢測機構按照統(tǒng)一的國家標準測定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量；消費者可以根據(jù)購車后的預期使用情況參照相應的燃料消耗量選擇車輛。

　　汽車生產企業(yè)或進口汽車經銷商要在汽車產品上市銷售前將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工信部備案。工信部負則定期向社會和消費者公布國產汽車、進口汽車的燃料消耗量信息。

　　近年來我國對石油資源的需求激增，汽車消耗的燃料占我國燃料消耗總量的40%左右。車用燃油成為我國新增石油消耗的主體。

　　工信部在對該《規(guī)定》解讀中指出，《規(guī)定》旨在通過汽車燃料消耗量標示制度的建立，引導消費者購買低油耗節(jié)能汽車，促使汽車制造商開發(fā)更加節(jié)能的車輛，推動汽車節(jié)能技術發(fā)展。這將對加快我國汽車工業(yè)產業(yè)結構調整，促進節(jié)能減排發(fā)揮重要作用。

　　北京新華信咨詢公司汽車產業(yè)服務總監(jiān)郎學紅認為，小排量汽車的繼續(xù)受寵會使汽車廠家更傾向于開發(fā)小排量汽車的車型。

　　“小排量汽車的增多不一定會影響石油公司的油品銷售。”中信建投石油石化行業(yè)分析師趙獻兵認為，如果汽車消耗變少，則會有更多家庭開始購買更多數(shù)量的汽車。

　　國家發(fā)改委能源研究所能源系統(tǒng)分析和市場分析研究中心主任姜克雋認為，該標識將發(fā)揮如空調、冰箱節(jié)能標識類似的作用，引導消費者選擇耗能更低的產品。不過，在前期的小排量汽車試點證明，隨著汽車排放量的變少，部分家庭增加了車輛購置的數(shù)量，從整體效果來看，并沒有達到減排的效果。

　　因此，他建議同時發(fā)布減少用車時間的配套政策，如鼓勵乘坐地鐵，可以減少燃料消耗的稅種之一的燃油稅也應提高至歐美水平。

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