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　　中新社北京十月十日電(記者 俞嵐)美國當?shù)貢r間十月九日，四川騰中重工與通用汽車在底特律就出售悍馬事宜簽署最終協(xié)議。騰中重工總經(jīng)理楊毅在接受中新社記者電話采訪時對此宗投資的前景表示樂觀。他透露，收購完成后，悍馬的日常運營仍將由原管理團隊負責，騰中的投資將加快悍馬“節(jié)能環(huán)�；�”步伐。

　　對于交易金額，正在美國的楊毅表示“根據(jù)協(xié)議，不便透露”。知情人士稱，交易金額為一點五億美元。這一額度較此前市場傳聞的五億美元大幅降低。

　　根據(jù)協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，并擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。騰中還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

　　該交易的生效仍有待常規(guī)交割條件的完成，以及中美兩國政府主管部門的審核。據(jù)悉，騰中重工隨后將正式向商務部等有關部門進行申報。

　　楊毅表示，對悍馬的收購將通過一家投資公司來完成。騰中擁有該投資公司八成的股權，剩余股權由索郎多吉持有。索郎多吉為中國的一名私人投資者，目前其還擁有包括在香港上市的芒硝生產(chǎn)企業(yè)旭光資源在內的其他企業(yè)。

　　對于設立投資公司是為繞開政府部門審批的質疑，楊毅表示，此舉是“雙方合作的需要”，至于是否會在境外設立，要看具體情況。中國商務部副部長陳健上個月曾表示，騰中收購悍馬必須要經(jīng)過商務部批準，不可能繞過。

　　雖然是小眾品牌，但楊毅非�？春煤否R的市場前景。他表示，悍馬品牌具有其獨特性，無論是在美國還是在全球其他市場，都有良好的發(fā)展機會。

　　素來以大排量和高油耗著稱的悍馬，與當前全球的節(jié)能環(huán)保風潮不甚相符。楊毅表示，近年來悍馬在節(jié)能環(huán)保方面已做出了諸多努力，并取得了相當?shù)某晒�。騰中入主后，在保留悍馬高性能的同時，也將進一步強化其經(jīng)濟性，“這既是為達到監(jiān)管的要求，也是為滿足客戶的需求”。

　　據(jù)知，交易完成后，悍馬將成為第一家能夠為每款車型都配置替代燃料傳動系統(tǒng)的汽車制造商，并將于二0一0年為H3和H3T車型配備彈性燃料發(fā)動機。

　　楊毅表示，悍馬將加速推出下一代節(jié)能車型。在二00八年北美國際汽車展上，悍馬HX概念車已經(jīng)亮相。HX在輕便省油上大做文章。親自試駕過HX的楊毅說，該越野車型百公里油耗僅為九升。目前，悍馬H2的油耗百公里超過二十升。

　　鑒于美國目前依然是悍馬的最大市場，楊毅認為，保留原有管理團隊，將悍馬的總部仍放在美國底特律，是適宜之舉。對于金泰樂領銜的管理團隊，楊毅對其的評價是“積極進取”。金泰樂是悍馬的首席執(zhí)行官，此前曾擔任卡迪拉克的總經(jīng)理。

　　根據(jù)協(xié)議，在一個約定的過渡期內，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業(yè)服務。兩家組裝廠的代工期至二0一一年六月底，并可選擇將合同期延長至二0一二年六月底。此舉預計使三千個與悍馬在美國銷售和制造相關的工作職位得以保留。

　　至于悍馬未來是否會國產(chǎn)化，楊毅表示，目前公司正在對市場進行評估，至于是否在中國生產(chǎn)，將視市場需求和中國相關法律法規(guī)而定。完